Двигатель Porsche 901.09, 901.11 (2 л)
Двигатели Porsche 901.09 и 901.11 — это горизонтально-оппозитные шестицилиндровые бензиновые моторы рабочим объемом 2 литра (1991 см³), устанавливавшиеся на спорткары Porsche 911 первого поколения. Производились с января 1967 года, представляли собой эволюционное развитие ранних моторов серии 901 с применением механического впрыска топлива и воздушного охлаждения.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | 901.09, 901.11 |
|---|---|
| Бренд | Porsche |
| Тип | Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1991 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 175 (18) / 4500 |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Технические характеристики
Porsche 901.09, 901.11 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Porsche 901.09, 901.11 относится к горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый семейства 901. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются механический инжектор, воздушное охлаждение, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.1, мощность 140 л.с., крутящий момент 175 (18) / 4500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Porsche 901.09, 901.11 по данным каталога находится в диапазоне 15. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Porsche 901.09, 901.11 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Оппозитная схема снижает вибрации и держит низкий центр тяжести кузова.
- Распределённый впрыск обеспечивает ровный запуск в холодную погоду.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Для доступа к свечам и регулировке клапанов требуется больше времени из-за горизонтальной компоновки.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Шумность и вибрации после простоя — проверьте опоры двигателя и синхронизацию цилиндров.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Porsche 901.09, 901.11 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Porsche 901.09, 901.11 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Porsche 901.09, 901.11
Для 2-литрового горизонтально-оппозитного мотора Porsche 901.09, 901.11 рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 10W-40 или 20W-50 в зависимости от условий эксплуатации. Важно соблюдать допуски API SG/SH и замену масла не реже чем каждые 10 000 км или раз в год.
| Двигатель | Porsche 901.09, 901.11 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 7,5 |
| Объём масла, л | 7,5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 20W-50 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 901.09, 901.11
Какой ресурс у Porsche 901.09, 901.11?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в 901.09, 901.11?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем 901.09, 901.11 отличается от соседнего индекса?
Индекс 901.09, 901.11 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 901. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у 901.09, 901.11?
Средний расход топлива: 15. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у 901.09, 901.11 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.