Двигатель Plymouth 6G72 (3 л)
Двигатель Plymouth 6G72 — это 3-литровый V-образный 6-цилиндровый бензиновый мотор, выпускавшийся с 1987 по 2000 год преимущественно для минивэнов Chrysler. Мотор основан на платформе 6G72 серии и устанавливался на Plymouth Voyager всех поколений. Отличается классической атмосферной конфигурацией с SOHC и распределённым впрыском топлива.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 2972 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 136 - 270 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 168 (17) / 2500 / 225 (23) / 2600 / 226 (23) / 4000 / 228 (23) / 2800 / 230 (23) / 2500 / 231 (24) / 2500 / 232 (24) / 2800 / 233 (24) / 3600 / 235 (24) / 4000 / 236 (24) / 4000 / 238 (24) / 4000 / 240 (24) / 4000 / 244 (25) / 3750 / 248 (25) / 3000 / 251 (26) / 4000 / 252 (26) / 4000 / 255 (26) / 4500 / 259 (26) / 2500 / 261 (27) / 4000 / 265 (27) / 4500 / 267 (27) / 4250 / 270 (28) / 3000 / 273 (28) / 4500 / 275 (28) / 4500 / 277 (28) / 4500 / 278 (28) / 4500 / 286 (29) / 5000 / 294 (30) / 4500 / 299 (30) / 3250 / 301 (31) / 4500 / 304 (31) / 3500 |
| Используемое топливо | Углеводородный газ |
| Расход топлива, л/100 км | 8.9 - 17.2 |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | SFI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 136 (100) / 4800 / 141 (104) / 5200 / 142 (104) / 5000 / 143 (105) / 5000 / 150 (110) / 5200 / 151 (111) / 4750 / 155 (114) / 5000 / 164 (121) / 5500 / 165 (121) / 5400 / 170 (125) / 5500 / 174 (128) / 5250 / 175 (129) / 6000 / 177 (130) / 5500 / 178 (131) / 6250 / 180 (132) / 5500 / 181 (133) / 4000 / 184 (135) / 5250 / 185 (136) / 5500 / 196 (144) / 5750 / 197 (145) / 5500 / 200 (147) / 6000 / 202 (149) / 6000 / 203 (149) / 5500 / 205 (151) / 6000 / 210 (154) / 6000 / 213 (157) / 5750 / 215 (158) / 5500 / 222 (163) / 6000 / 225 (165) / 6000 / 226 (166) / 6000 / 230 (169) / 6000 / 240 (177) / 5750 / 270 (199) / 7000 |
| Степень сжатия | 8.9 - 11 |
| Диаметр цилиндра, мм | 91.1 |
| Ход поршня, мм | 75.9 - 76 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Выброс CO2, г/км | 276 - 290 |
| Привод клапанов | OHV |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Система старт-стоп | нет |
Турбоверсия
| Объем двигателя, куб.см | 2972 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 177 - 324 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 259 (26) / 2500 / 407 (42) / 3000 / 415 (42) / 2500 / 417 (43) / 2500 / 427 (44) / 2500 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-91 |
| Расход топлива, л/100 км | 10.7 - 12.8 |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 177 (130) / 4800 / 280 (206) / 6000 / 286 (210) / 6000 / 300 (221) / 6000 / 320 (235) / 6000 / 324 (238) / 6000 |
| Степень сжатия | 8 - 9 |
| Диаметр цилиндра, мм | 91.1 |
| Ход поршня, мм | 76 |
| Нагнетатель | Двойной турбонаддув |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Технические характеристики
Plymouth 6G72 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Plymouth 6G72 относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства 6G72. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8 - 9, мощность 177 - 324 л.с., крутящий момент 259 (26) / 2500 / 407 (42) / 3000 / 415 (42) / 2500 / 417 (43) / 2500 / 427 (44) / 2500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Plymouth 6G72 по данным каталога находится в диапазоне 10.7 - 12.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Plymouth 6G72 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Plymouth 6G72 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Plymouth 6G72 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Plymouth 6G72
Для двигателя Plymouth 6G72 (3.0 л) рекомендуется моторное масло с вязкостью 5W-30 или 10W-30 в зависимости от климатических условий. Важно соблюдать допуски API не ниже SJ и учитывать объём масла около 4 литров при замене.
| Двигатель | Plymouth 6G72 |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.0–4.5 |
| Объём масла, л | 4.0–4.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30
- Mobil 1 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Liqui Moly Special LL 5W-30
- Motul 8100 X-cess 5W-30
- Valvoline MaxLife 5W-30
- Rosneft Magnum Ultra 5W-30
- Gazpromneft Premium 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель рекомендует масло с вязкостью 5W-30 для умеренного климата и 10W-30 для регионов с жарким летом. Допуски API должны быть не ниже SJ (для более поздних годов выпуска — SM или SN). Стандарты ACEA A3/B3 или A5/B5 обеспечивают достаточную защиту двигателя при высоких температурах.
Объём и интервал замены
Полный объём масла в двигателе Plymouth 6G72 составляет 4,0–4,5 литра (в зависимости от конструкции фильтра и поддона). Замена масла проводится каждые 10 000 километров или через 6 месяцев эксплуатации. При тяжёлых условиях (частая езда по городу, буксировка прицепа, высокие температуры) интервал сокращается до 7 500 км.
Примеры подходящих масел
Ниже приведены масла, соответствующие требованиям для двигателя 6G72. Они имеют необходимые допуски API (SJ/SM/SN), ACEA и вязкость 5W-30 или 10W-30. При выборе учитывайте климат и состояние двигателя.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью ниже 5W-30 в холодном климате, а также масла с допусками ниже API SG. Синтетические масла низкого качества без сертификации ACEA могут не обеспечить должную защиту. Избегайте продуктов с неопределённым составом и без указания допусков.
Итог и рекомендации
Для надёжной работы двигателя Plymouth 6G72 выбирайте синтетическое или полусинтетическое масло вязкостью 5W-30 или 10W-30 с допусками API SM/SN и ACEA A3/B3. Своевременная замена масла (каждые 10 000 км / 6 месяцев) продлит ресурс двигателя и снизит износ компонентов.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 6G72
Какой расход топлива у двигателя 6G72?
Средний расход составляет 10.7-12.8 л/100 км в зависимости от режима езды.
На какие автомобили ставили двигатель 6G72?
Мотор устанавливался на минивэны Plymouth Voyager всех трёх поколений (1987-2000).
Какой ресурс двигателя 6G72?
Паспортный ресурс — 250-300 тыс. км, фактический часто превышает 350 тыс. км.
Какие типичные проблемы 6G72?
Масложор, износ ремня ГРМ, нестабильный холостой ход, перегрев.
Какое масло и сколько лить в 6G72?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем 6G72 отличается от соседнего индекса?
Индекс 6G72 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 6G72. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.