Peugeot XU10J4Z — 2-литровый бензиновый двигатель, выпускавшийся с 1987 по 1993 год. Мотор устанавливался на модель Peugeot 405 в двух производственных периодах. Двигатель относится к серии XU с рядной 4-цилиндровой конструкцией.
| Код | XU10J4Z |
|---|---|
| Бренд | Peugeot |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 155 |
| Крутящий момент, Н·м | 183 (19) / 3500 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель XU10J4Z принадлежит к семейству XU, которое характеризуется чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Мотор оснащен 16-клапанным механизмом ГРМ с верхним расположением распределительных валов. Производился в двух периодах для Peugeot 405: с сентября 1987 по февраль 1993 года и с марта 1993 по сентябрь 1995 года.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя XU10J4Z составляет 8.7 л/100 км. Фактический расход зависит от условий эксплуатации: в городском цикле составляет 10-12 л/100 км, на трассе — 7-8 л/100 км, в смешанном цикле — 8.5-9.5 л/100 км.
Двигатель XU10J4Z обладает достаточной надежностью при своевременном обслуживании. К преимуществам можно отнести ремонтопригодность и доступность запчастей. Недостатки — склонность к повышенному расходу масла на больших пробегах. Паспортный ресурс составляет около 200-250 тысяч км, фактический при правильной эксплуатации может достигать 300-350 тысяч км.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 10-15 тысяч км. Замена воздушного фильтра — каждые 30 тысяч км, топливного фильтра — каждые 40 тысяч км. Цепь ГРМ требует замены каждые 100-120 тысяч км. Регулировка зазоров клапанов проводится каждые 45-60 тысяч км.
Наиболее распространенные проблемы: повышенный расход масла (масложор) из-за износа маслосъемных колец и направляющих клапанов; растяжение цепи ГРМ после 100 тысяч км пробега; проблемы с системой охлаждения; износ подшипников распредвалов. Диагностика проблем требует проверки компрессии, состояния цепи ГРМ и системы смазки.
Контрактный двигатель XU10J4Z в хорошем состоянии стоит от 25 до 40 тысяч рублей. Цена зависит от пробега, года выпуска и технического состояния. Новый двигатель в сборе оценивается от 80 тысяч рублей. Редакция не занимается продажей двигателей и рекомендует обращаться к официальным дилерам.
Номер двигателя XU10J4Z расположен на блоке цилиндров с левой стороны, в районе соединения с коробкой передач. Для доступа к номеру может потребоваться очистка поверхности от загрязнений.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 155, крутящий момент 183 (19) / 3500.
Паспортный ресурс составляет 200-250 тысяч км, при правильном обслуживании может достигать 300-350 тысяч км.
Рекомендуется синтетическое масло 10W-40 или 5W-40. Объем масляной системы — около 4.5 литров с учетом замены фильтра.
XU10J4Z имеет степень сжатия 10.4 и мощность 155 л.с., что отличает его от менее мощных версий серии XU10.
Заявленный расход — 8.7 л/100 км, фактический в городе — 10-12 л/100 км, на трассе — 7-8 л/100 км.
Повышенный расход масла проявляется после 150 тысяч км, проблемы с цепью ГРМ — после 100 тысяч км, износ подшипников — после 200 тысяч км.
Индекс XU10J4Z отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии XU10J4Z. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.