Двигатель Peugeot EP6, EP6C (1.6 л)

Технические характеристики

Peugeot EP6, EP6C сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.

Описание конструкции и модификации

Peugeot EP6, EP6C относится к рядный, 4-цилиндровый семейства EP6. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются инжектор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 120 л.с., крутящий момент 147 (15) / 4000 / 160 (16) / 4250 Н·м.

Расход топлива

Средний расход топлива для Peugeot EP6, EP6C по данным каталога находится в диапазоне 6.9 - 7.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Peugeot EP6, EP6C сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

• Распределённый впрыск обеспечивает ровный запуск в холодную погоду.

Недостатки:

• Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
• Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

• Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
• Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
• Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
• Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
• Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

• Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
• Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
• Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
• Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

• Минимум: контрактные Peugeot EP6, EP6C без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
• Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
• Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Peugeot EP6, EP6C имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

• Peugeot 207 рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 1 поколение
• Peugeot 207 рестайлинг, открытый кузов, 1 поколение
• Peugeot 207 рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение
• Peugeot 207 открытый кузов, 1 поколение
• Peugeot 207 хэтчбек 5 дв., 1 поколение
• Peugeot 208 хэтчбек 3 дв., 1 поколение, A9
• Peugeot 208 хэтчбек 5 дв., 1 поколение, A9
• Peugeot 3008 рестайлинг, джип/suv 5 дв., 1 поколение
• Peugeot 3008 джип/suv 5 дв., 1 поколение
• Peugeot 308 рестайлинг, универсал, 1 поколение, T7
• Peugeot 308 рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T7
• Peugeot 308 универсал, 1 поколение, T7
• Peugeot 308 хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T7
• Peugeot 408 седан, 1 поколение