Pagani M158
Краткий обзор двигателя Pagani M158.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | M158 |
|---|---|
| Бренд | Pagani |
| Тип | V-образный, 12-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 12 |
| Клапанов на цилиндр | 3 |
| Объём, л | 6 |
| Объём, см³ | 5980 |
| Диаметр цилиндра, мм | 102.2 |
| Ход поршня, мм | 94.6 |
| Мощность, л.с. | 730 - 864 |
| Крутящий момент, Н·м | 1,100 (112) / 4000 |
| Степень сжатия | 11.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Технические характеристики
Pagani M158 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Pagani M158 относится к v-образный, 12-цилиндровый семейства M158. Рабочий объём составляет около 6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются инжектор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11.3, мощность 730 - 864 л.с., крутящий момент 1,100 (112) / 4000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Pagani M158 по данным каталога находится в диапазоне 15. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Pagani M158 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Распределённый впрыск обеспечивает ровный запуск в холодную погоду.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Pagani M158 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Pagani M158 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Pagani M158
Для 12-цилиндрового бензинового двигателя Pagani M158 рекомендуется использовать моторное масло премиум-класса с вязкостью 0W-30 или 5W-30, соответствующее допускам API SN/SP и ACEA A3/B4. Общий объём масляной системы составляет около 9 литров, замену следует проводить каждые 10 000–15 000 км или раз в год.
| Двигатель | Pagani M158 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000–15 000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | ~9 |
| Объём масла, л | ~9 |
| Вязкость (SAE) | 0W-30, 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Mobil 1 ESP 0W-30
- Castrol Edge 0W-30
- Motul 8100 X-Cess 5W-30
- Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-30
- elf evolution 900 SXR 0W-30
- Shell Helix Ultra 0W-30
- Total Quartz Ineo First 0W-30
- Ravenol VVR 0W-30
- Valvoline SynPower 0W-30
- Pentosin Super Synth 0W-30
Официальные требования и допуски
Производитель Pagani для двигателя M158 (серия Huayra) рекомендует масла, соответствующие спецификациям Mercedes-Benz MB 229.5 или 229.51. Эти допуски подразумевают использование синтетических масел с низкой вязкостью (Low SAPS), обеспечивающих защиту от образования отложений и износа при высоких температурах. Масло должно быть рассчитано на длительные интервалы замены и сохранять свои свойства в условиях экстремальных нагрузок.
Объём и интервал замены
Полная заправка масляной системы двигателя Pagani M158 составляет приблизительно 9 литров. При частичной замене (слив старого масла через сливную пробку) потребуется около 8–8,5 литра. Официальный интервал замены составляет 10 000–15 000 километров пробега или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При интенсивной эксплуатации (трек-дни, высокие температуры) рекомендуется сократить интервал до 8 000–10 000 км.
Примеры подходящих масел
Для двигателя Pagani M158 подходят следующие синтетические масла премиум-класса:• Mobil 1 ESP 0W-30 — соответствует MB 229.51, низкая зольность• Castrol Edge 0W-30 — усиленная защита при высоких нагрузках• Motul 8100 X-Cess 5W-30 — технология Ester Core• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-30 — немецкая синтетика• elf evolution 900 SXR 0W-30 — рекомендовано для V12• Shell Helix Ultra 0W-30 — чистая синтетика GTL• Total Quartz Ineo First 0W-30 — низкий расход на угар• Ravenol VVR 0W-30 — для high-performance двигателей• Valvoline SynPower 0W-30 — защита от износа
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M158
Какой ресурс у Pagani M158?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в M158?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем M158 отличается от соседнего индекса?
Индекс M158 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M158. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у M158?
Средний расход топлива: 15. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у M158 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.