Бензиновый двигатель Opel A16SHT объемом 1.6 л представляет собой 4-цилиндровый силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива. Он производился в период с 2011 по 2015 год и устанавливался на спортивные версии модели Opel Astra GTC. Основным назначением данного мотора было обеспечение высокой мощности при умеренном рабочем объеме.
| Код | A16SHT |
|---|---|
| Бренд | Opel |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1598 |
| Мощность, л.с. | 200 |
| Крутящий момент, Н·м | 280 (29) / 3500 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель Opel A16SHT является атмосферным бензиновым агрегатом с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами. Его ключевой особенностью является система непосредственного впрыска топлива, которая обеспечивает точную дозировку топливовоздушной смеси и способствует достижению высокой мощности — 200 л.с. с объема 1.6 литра. Данный двигатель не имеет турбонаддува. Известных модификаций или значительных ревизий данной модели в открытых источниках не зафиксировано.
По заявленным производителем данным, средний расход топлива (смешанный цикл) для двигателя A16SHT составляет 6.6 литра на 100 км пути. Для модели Opel Astra GTC, на которую он устанавливался, в городском цикле расход будет выше, а на трассе — ниже указанного среднего значения. Точные данные по циклам "город" и "трасса" для конкретных моделей в предоставленных фактах отсутствуют.
Основным плюсом двигателя A16SHT является высокая удельная мощность, достигнутая за счет атмосферной конструкции и непосредственного впрыска. К потенциальным минусам можно отнести сложность системы впрыска, требующей качественного обслуживания. Плановый ресурс двигателя в километрах в предоставленных данных не указан. Фактический ресурс сильно зависит от соблюдения регламентов обслуживания, качества топлива и масла, а также стиля эксплуатации.
Для поддержания работоспособности двигателя A16SHT необходимо строго соблюдать интервалы замены моторного масла и фильтров, рекомендованные производителем. Использовать следует только масла, соответствующие допускам Opel для данного мотора. Также важна своевременная замена воздушного фильтра и свечей зажигания. Особое внимание следует уделять системе непосредственного впрыска, склонной к образованию отложений на клапанах. Данные о типе привода ГРМ (цепь или ремень), рекомендуемых зазорах и точных интервалах обслуживания в предоставленных фактах отсутствуют.
Как и многие двигатели с непосредственным впрыском, A16SHT может быть подвержен образованию нагара на впускных клапанах, что со временем ухудшает характеристики. Другие потенциальные проблемы могут быть связаны с топливной системой высокого давления и форсунками. Владельцам следует следить за уровнем и расходом масла, хотя в данных нет указаний на системный "масложор". Для диагностики рекомендуется компьютерная проверка на наличие ошибок, визуальный осмотр систем и анализ состояния свечей зажигания.
Цена на двигатель Opel A16SHT зависит от его состояния, пробега и формата продажи (контрактный, новый, б/у). Стоимость контрактного агрегата с разборки может варьироваться. Цены на новые двигатели или капитальный ремонт существенно выше. Редакция не занимается продажей двигателей и не предоставляет конкретных ценовых предложений.
Номер двигателя (VIN-код двигателя) обычно выбит на блоке цилиндров. Точное место расположения номера для двигателя Opel A16SHT в предоставленных данных не указано. Как правило, на двигателях Opel этого семейства номер можно найти на специальной площадке в верхней части блока цилиндров, со стороны маховика или со стороны вспомогательных агрегатов. Для точного определения места необходимо обратиться к официальной технической документации на автомобиль.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.6 л, мощность 200, крутящий момент 280 (29) / 3500.
непосредственный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс A16SHT отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии A16SHT. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.