Nissan TD30 — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 3,0 л, выпускавшийся с 1998 года для коммерческой техники. Разработан на базе проверенной серии TD, отличается простой механической конструкцией с двумя клапанами на цилиндр. Основное назначение — тягивая установка для лёгких грузовых шасси Nissan Cabstar.
| Код | TD30 |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2953 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 255 (26) / 2100 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
TD30 построен по классической схеме с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Соотношение диаметра и хода 96×102 мм приближено к «квадратному», что обеспечивает равномерную тягу в широком диапазоне оборотов. Два клапана на цилиндр управляются одним распредвалом через толкатели, что упрощает обслуживание и снижает стоимость ремонта. Двигатель позиционируется как тяговая установка для городской доставки и региональных перевозок малых грузов.
Штатные данные по расходу не публиковались. По отзывам владельцев Nissan Cabstar с TD30 реальный расход составляет:
Конструкция без турбонаддува и сложных систем управления обеспечивает высокую ремонтопригодность. Паспортный ресурс оценивается в 300 000 км, при своевременном обслуживании агрегаты проходят 400 000–500 000 км до капитального ремонта.
Интервалы ТО для коммерческой эксплуатации:
Рекомендуемое масло — дизельное API CF-4/CG-4 или совместимое по SAE 10W-40, 15W-40 в зависимости от климатической зоны.
Основные жалобы владельцев:
Контрактные агрегаты TD30 в сборе: 80 000–150 000 руб. в зависимости от состояния и пробега. Головка блока в сборе: 25 000–40 000 руб. Блок цилиндров под расточку: 15 000–25 000 руб. Цены ориентировочные — материал не является коммерческим предложением.
Номер (VIN-код мотора) нанесён на плоскую площадку блока цилиндров с левой стороны, в районе сопряжения с коробкой передач. Для доступа может потребоваться очистка от загрязнений и снятие защиты картера.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 110, крутящий момент 255 (26) / 2100.
Nissan TD30 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan TD30 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс — около 300 000 км. При качественном обслуживании и использовании хорошего топлива мотор выдерживает 400 000–500 000 км без капремонта.
Синий дым укажет на масложор (колец), чёрный — на неполное сгорание топлива (ТНВД, фильтры, компрессия). Требуется диагностика компрессии и состояния цилиндро-поршневой группы.
Дизельное масло класса API CF-4/CG-4 или CH-4, вязкость SAE 10W-40 или 15W-40 в зависимости от сезона.
Два клапана — впускной и выпускной. Распредвал один, привод через толкатели.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс TD30 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TD30. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.