Дизельный рядный четырёхцилиндровый двигатель Nissan TD23 объёмом 2,3 л был запущен в производство в 1986 году и получил обновление в 1992 году. Он использовался в коммерческих и лёгких грузовых моделях Nissan, предлагая простую OHV‑конструкцию и надёжность для задач среднего класса.
| Код | TD23 |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2289 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Мощность, л.с. | 76 |
| Крутящий момент, Н·м | 151 (15) / 2200 |
| Степень сжатия | 21.9 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
TD23 имеет простую OHV‑архитектуру с распредвалом в головке блока. Конструкция построена на массивном алюминиевом блоке, четырёхтактном цикле и турбонаддув не предусмотрен. В 1992 г. появилось небольшое обновление – изменён профиль поршня и улучшена система смазки, но основные размеры остались без изменений.
Точные показатели расхода топлива для TD23 в разных режимах эксплуатации не указаны в открытых источниках. Как правило, дизельные 2,3‑литровые двигатели этого класса показывают расход около 6–8 л/100 км в городе и 5–6 л/100 км в смешанном режиме, однако реальные цифры зависят от нагрузки и состояния двигателя.
Двигатель обладает хорошей репутацией за счёт простой конструкции и низкой стоимости ремонта. Основные плюсы – надёжность при правильном обслуживании и доступность запасных частей. Минусы – отсутствие современных систем управления, что может вести к повышенному расходу топлива и более частым проблемам с системой смазки.
Точный ресурс в километрах не официально указан, однако при регулярном обслуживании мотор способен выдержать более 200 000 км.
Рекомендуется проводить обслуживание каждые 10 000 км или раз в год: замена моторного масла, масляного фильтра, топливного фильтра, проверка и при необходимости регулировка зазоров клапанов. Цепь ГРМ проверяется каждые 60 000 км, при обнаружении износа требуется замена.
Стоимость подержанного двигателя Nissan TD23 варьируется в зависимости от пробега и состояния, обычно находится в диапазоне от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей. Точные цены уточняйте у продавцов – мы сами двигатель не продаём.
Номер двигателя (VIN) обычно выбит на левой стороне блока цилиндров, рядом с передней стенкой, под крышкой привода ГРМ. Иногда он может быть нанесён на табличку внутри коробки передач, если блок установлен близко к трансмиссии.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.3 л, мощность 76, крутящий момент 151 (15) / 2200.
Nissan TD23 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс TD23 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TD23. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.