Двигатель TB48DE выпускается с 1999 по 2014 гг. Это 4,8‑литровый рядный 6‑цилиндровый блок с технологией прямого впрыска, предназначенный для внедорожников серии Patrol.
| Код | TB48DE |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 4.8 |
| Объём, см³ | 4758 |
| Диаметр цилиндра, мм | 99.5 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Мощность, л.с. | 245 - 280 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 3600 / 420 (43) / 3600 / 451 (46) / 3600 |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
TB48DE — наследник серии 4‑литровых турбодизелей, но с новым рядным блоком и системой прямого впрыска. За годы выпуска он прошёл несколько ревизий, менялась калибровка впрыска и карта управления, но базовая архитектура осталась неизменной.
Средний расход двигателя составляет около 18.2 л/100 км в смешанном цикле. В городском режиме расход выше, в трассе ниже, точные показатели зависят от конкретной модели автомобиля и условий эксплуатации.
Двигатель известен высоким крутящим моментом и надёжной работой в условиях тяжёлого бездорожья. Сервисный ресурс часто превышает 300 000 км при правильном обслуживании, однако при нерегулярных заменах масла возможны ускоренные износы.
Интервалы: замена масла — 10 000 км, масляного фильтра — 10 000 км, воздушного — 30 000 км, топливного — 60 000 км. Проверка натяжения цепи ГРМ рекомендуется каждые 50 000 км; регулировка зазоров проводится в сервисных центрах.
Стоимость бывшего в употреблении TB48DE на рынке авторазборок колеблется от 250 000 до 400 000 рублей. Цены ориентировочные, конкретные предложения зависят от пробега и состояния. Мы не осуществляем продажу.
Номер двигателя (VIN‑блок) расположен на левой стороне блока цилиндров, рядом с фиксатором цепи привода ГРМ. На некоторых моделях он вырезан на крышке клапанной части.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 4.8 л, мощность 245 - 280, крутящий момент 400 (41) / 3600 / 420 (43) / 3600 / 451 (46) / 3600.
прямой впрыск топлива
Nissan TB48DE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс TB48DE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TB48DE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 18.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.