Четырехцилиндровый бензиновый мотор QG15DE LEV от Nissan разработан специально для моделей Q-Gemia/Bluebird Silfy/Qashqai аналогов и устанавливался на Sunny с 2000 года. Агрегат серии Q позиционировался как высокоэффективная замена устаревающей серии SR20, предлагая отличную эргономику и низкий расход топлива.
| Код | QG15DE LEV |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73.6 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Мощность, л.с. | 105 |
| Крутящий момент, Н·м | 135 (14) / 4400 |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | DOHC, цепь |
Nissan QG15DE LEV сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan QG15DE LEV относится к рядный, 4-цилиндровый семейства QG15DE. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 9.9, мощность 105 л.с., крутящий момент 135 (14) / 4400 Н·м.
Nissan QG15DE LEV демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan QG15DE LEV сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan QG15DE LEV имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Nissan QG15DE LEV используются полусинтетические и синтетические масла вязкостью 5W-30 или 0W-20 с современными бензиновыми допусками. Объём системы составляет около 3.2 литра при замене с фильтром, рекомендуемый интервал — 10 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Nissan QG15DE LEV |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 3.2 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 3.2 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-20 |
Двигатель QG15DE LEV рассчитан на масла с вязкостью 5W-30 или 0W-20 по SAE. Допуски API начиная от SL и выше (SM, SN, SP), ILSAC GF-3/GF-4/GF-5 или выше. ACEA допусков Ниссан не указывает, но применимы A1/B1. Предпочтительны синтетические и полусинтетические масла для снижения износа при городских режимах.
Объём масляной системы — 3.2 литра при замене вместе с масляным фильтром. Сухое заполнение потребует больше. Заводской интервал 10000 км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше. При тяжёлых условиях (пробки, жара, короткие поездки) сокращайте до 7000–8000 км.
Ниже перечислены масла, соответствующие требованиям Nissan для двигателей серии QG:
Избегайте масел вязкостью 10W-40 и выше — они создают повышенное гидравлическое сопротивление, ухудшают прогрев и экономию топлива. Не используйте дизельные масла CD/CF без соответствующих бензиновых допусков API Sx. Минеральные масла допустимы только в крайнем случае и с сокращением интервала. Избегайте неизвестных брендов без сертификации.
Оптимальный выбор для QG15DE LEV — синтетическое масло 5W-30 или 0W-20 с сертификацией API SN/SP и ILSAC GF-5. Заливайте 3.2 л с фильтром, меняйте каждые 10000 км. При эксплуатации в пробках выбирайте 0W-20 для лучшего прогрева, при высоких нагрузках — 5W-30.
В двигателях QG15DE требуется заливать 3.4-4.0 литра моторного масла в зависимости от метода заливки и пробега.
Ресурс роликов и натяжителя цепи ГРМ обычно соответствует ресурсу самого ремня навесных; проверять их следует каждые 60 тыс. км.
Основные факторы — чистота дроссельной заслонки, состояние свечей и исправность аккумулятора/регулятора напряжения.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс QG15DE LEV отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии QG15DE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.