Nissan A13 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1.3 литра, производившийся с октября 1979 по сентябрь 1981 года. OHV-конструкция с карбюраторным питанием ориентирована на простоту обслуживания и низкую стоимость эксплуатации в компактных автомобилях класса B.
| Код | A13 |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1270 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 70 |
| Мощность, л.с. | 74 |
| Крутящий момент, Н·м | 103 (11) / 3600 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Nissan A13 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan A13 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства A13. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 74 л.с., крутящий момент 103 (11) / 3600 Н·м.
Nissan A13 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan A13 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan A13 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Nissan A13 подбирают минеральное или полусинтетическое масло высокой вязкости. Ключевые параметры: класс вязкости 10W-40 и выше, допуск API SF/SG, без энергосберегающих присадок. Объём картера — около 2.8 литра, интервал замены — не реже 5000–7000 км.
| Двигатель | Nissan A13 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000–7000 / 6 |
| Объём масла, л | 2.8 |
| Объём масла, л | 2.8 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 15W-40 |
Двигатель A13 разработан в конце 1970-х, поэтому рассчитан на масла устаревших спецификаций. Допустимы классы API SE, SF, SG и выше. Вязкость обычно 10W-40 или 15W-40 для умеренного климата, 20W-50 для жарких регионов. ACEA A3/B3 или A3/B4 обеспечивают достаточную защиту. Спецификации ILSAC (GF-4, GF-5 и т.д.) неактуальны: они появились позже. Избегать масел API SJ и новее с маркировкой «энергосберегающее» — сниженная вязкость и модификаторы трения вредны для гидрокомпенсаторов данной конструкции.
Объём системы смазки включая фильтр — примерно 2.8 литра. Заливать следует до максимальной метки на щупе, контролируя уровень после прогрева. Интервал замены: 5000–7000 км или 6 месяцев, смотря что наступит раньше. При городском цикле с холодными пусками сократить до 4000 км. При длительном хранении — менять хотя бы раз в год независимо от пробега.
Shell Helix Mineral 10W-40 (API SL/CF, ACEA A3/B3) — классическое минеральное масло с резервом по допускам. Castrol GTX 10W-40 (API SN, ACEA A3/B4) — полусинтетика с повышенной защитой от износа. Mobil Super 1000 X1 10W-40 — чистая минеральная база, хорошая совместимость со старыми сальниками. Российские аналоги: Лукойл Супер 10W-40, Лукойл Люкс 10W-40, ZIC A+, Gazpromneft Super 10W-40, Rolf Standart 10W-40, Elf Evolution 700 STI 10W-40.
Избегать масел вязкостью 0W-20, 5W-20, 5W-30 — недостаточная толщина плёнки при высоких температурах приведёт к повышенному износу цилиндро-поршневой группы. Запрещены масла с маркировкой «Fuel Economy», «ECO», «Ultra» — они содержат присадки трения, снижающие защитные свойства. Не использовать масла для дизелей без совместимости с бензиновыми двигателями (маркируются только API C). Синтетика класса API SN Plus, SP с ILSAC GF-5, GF-6 — избыточна и опасна для уплотнений 40-летней давности.
Для Nissan A13 оптимальны масла 10W-40 минеральной или полусинтетической основы с допуском API SF/SG и выше. Бюджетный вариант — Gazpromneft Super или Лукойл Супер. Компромисс цена/качество — Castrol GTX 10W-40. Объём 2.8 л, менять не реже 5000 км или полгода. При долгой стоянке — сливать старое масло перед весенним запуском, конденсат накапливается в картере.
При своевременном обслуживании 200–250 тыс. км без капремонта. При перегревах и пропуске ТО ресурс сокращается до 150 тыс. км.
Цепь растягивается из-за износа звёздочек и натяжителя. Требуется проверка натяжения каждые 30 тыс. км, при сильном провисании — замена комплекта.
Минеральное SAE 30 или полусинтетика 10W-40 объёмом около 3,5 л. Замена каждые 5000–7000 км.
Точных данных нет, полная масса в сборе оценочно 110–130 кг как для компактного OHV агрегата 1.3 л.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс A13 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии A13. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.