Nissan RB26DE — атмосферная версия легендарного рядного шестицилиндрового мотора серии RB, выпускавшаяся с августа 1991 по июль 1993 года. Двигатель оснащён двумя распредвалами в головке блока (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр, что обеспечивает высокую эффективность газообмена. RB26DE устанавливался на базовые версии седана Nissan Skyline без наддува, сохраняя конструктивную основу для форсированного турбированного собрата RB26DETT.
| Код | RB26DE |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.6 |
| Объём, см³ | 2568 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 73.7 |
| Мощность, л.с. | 220 |
| Крутящий момент, Н·м | 245 (25) / 5200 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
Nissan RB26DE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan RB26DE относится к рядный, 6-цилиндровый семейства RB26DE. Рабочий объём составляет около 2.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 220 л.с., крутящий момент 245 (25) / 5200 Н·м.
Nissan RB26DE демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan RB26DE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan RB26DE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
RB26DE — атмосферная версия без турбонаддува, мощность 220 л.с. RB26DETT оснащён двумя турбокомпрессорами и развивает 280 л.с. У атмосферной версии выше степень сжатия (10.5 против 8.5), проще система питания и выпуска.
Рекомендуется синтетическое моторное масло вязкостью 5W-40 или 10W-40, соответствующее спецификациям API SN/CF или выше. Объём масляной системы — около 4.5–5 литров с заменой фильтра.
Цепь ГРМ заявлена как пожизненная, но натяжитель требует проверки каждые 100000 км. При появлении стука с передней части двигателя рекомендуется замена комплекта цепи с натяжителем и успокоителями.
Технически возможна установка турбокомпрессора, но требуется снижение степени сжатия, форсированная поршневая группа, доработка системы смазки и охлаждения. Проще и надёжнее приобрести заводской RB26DETT.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.