Nissan E16S — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с карбюраторным впрыском, производившийся с февраля 1986 года. Создан на базе серии E для компактных семейных автомобилей Sunny, отличается простотой конструкции и ремонтопригодностью. Рабочий объём 1,6 л при двухклапанной головке обеспечивал баланс между динамикой и экономичностью.
ТипРядный, 4-цилиндровый
Объём1.6
Мощность84
Крутящий момент132 (13) / 3200
Тип топливаБензин
Полная таблица характеристик
13 параметров
Код
E16S
Бренд
Nissan
Тип
Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт
4
Клапанов на цилиндр
2
Объём, л
1.6
Объём, см³
1597
Диаметр цилиндра, мм
76
Ход поршня, мм
88
Мощность, л.с.
84
Крутящий момент, Н·м
132 (13) / 3200
Степень сжатия
9.6
Тип топлива
Бензин
Технические характеристики
Nissan E16S сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Nissan E16S относится к рядный, 4-цилиндровый семейства E16S. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.6, мощность 84 л.с., крутящий момент 132 (13) / 3200 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Nissan E16S по данным каталога находится в диапазоне 5.7 - 6.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Nissan E16S сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Nissan E16S без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Nissan E16S имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
