Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель Nissan NA20 объемом 2 л выпускался компанией Nissan в период с 1981 по 1992 год. Первоначально устанавливался на грузовые автомобили и фургоны семейства Atlas, после чего получил широкое распространение на коммерческом транспорте Datsun. Данный мотор известен своей простотой конструкции и достаточной ремонтопригодностью, однако требует внимания к качеству обслуживания.
| Код | NA20 |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 91 - 100 |
| Крутящий момент, Н·м | 157 (16) / 3000 / 159 (16) / 3000 / 167 (17) / 3000 |
| Степень сжатия | 8.7 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Nissan NA20 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan NA20 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства NA20. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.7, мощность 91 - 100 л.с., крутящий момент 157 (16) / 3000 / 159 (16) / 3000 / 167 (17) / 3000 Н·м.
Nissan NA20 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan NA20 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan NA20 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Стандартный объём масляной системы NA20 составляет около 4,5 литра. Качественное масло с вязкостью 5W-30 необходимо для оптимальной защиты двигателя и надёжной работы системы турбины. Рекомендуется использовать синтетические или полусинтетические масла, соответствующие классификациям API SN и ACEA A3/B4 (или ILSAC GF-5).
| Двигатель | Nissan NA20 |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,5 |
| Объём масла, л | 4,5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Для бензинового двигателя NA20 (при наличии турбонаддува) не рекомендуется использовать дешевые минеральные масла и масла для старых атмосферных моторов. Оптимальными являются синтетические заправки классификации ACEA A3/B4, а также современные масла с индексом ILSAC GF-5 или GF-6. При выборе ориентируйтесь на допуск Nissan ES:CA-0750 или аналогии с допусками Toyota, Honda и Mitsubishi.
В двигатель NA20 заливается около 4,5 литров моторного масла. При замене фильтра расход масла может составлять 0,2–0,3 литра, поэтому рекомендуется заказывать 5 литров масла. Рекомендуемый интервал замены составляет 10 000 км или 1 год, но при езде в тяжёлых условиях (часть города) интервал стоит сокращать до 7 500 км.
Для масляной системы NA20 подойдут следующие популярные вязкости и марки: рейтинг лучших масел включает как зарубежные, так и отечественные аналоги (IDEAL, Лукойл-Генезис) в моторах высокого давления, а также флагманские синтетические составы для турбомоторов (Mobil 1, Castrol EDGE, Motul). Проверенные линейки вязкостью 5W-30, произведённые по технологии RUP (Royal Ultimate Performance).
Не рекомендуется использовать масла классов ACEA С3 и другие энергосберегающие масла с низким зольным индексом, а также масла с вязкостью 0W-16 или 0W-20. Следует избегать синтетических масел сомнительного происхождения или не прошедших надлежащей аккредитации, так как это может привести к ускоренному износу поршневой группы и повышенному угару жидкости.
Максимальная защита двигателя NA20 обеспечивается при использовании синтетических масел вязкостью 5W-30. Строго соблюдайте интервалы замены и используйте качественные масляные фильтры. Регулярный контроль уровня и состояния масла предотвращает преждевременный выход из строя турбонагнетателя и других агрегатов трансмиссии.
Двигатель рассчитан на бензин с октановым числом от 92. Использование топлива с низким октановым числом может привести к детонации.
На двигателе используется пластиковая цепь ГРМ, натяжение которой осуществляет рычажная система или ролик, натягиваемый на сервисе.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс NA20 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии NA20. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.