VK45DD — 4.5-литровый бензиновый V8 двигатель от Nissan, выпускавшийся с 2001 года. Агрегат оснащен системой NEO Di и предназначен для премиального седана Nissan Cima. Мотор отличается высокой мощностью и крутящим моментом, требующим использования бензина АИ-98.
| Код | VK45DD |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Объём, л | 4.5 |
| Объём, см³ | 4494 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 82.7 |
| Мощность, л.с. | 280 |
| Крутящий момент, Н·м | 402 (41) / 3600 / 451 (46) / 3600 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
Двигатель VK45DD представляет собой V-образную восьмерку с двумя верхними распредвалами (DOHC) на каждый ряд цилиндров. Мотор оснащен системой NEO Di, которая обеспечивает точный впрыск топлива для улучшения экономичности и экологичности. Выпускался с 2001 года без существенных модификаций.
Заявленный производителем расход топлива для Nissan Cima с двигателем VK45DD составляет от 10.9 до 12.2 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от стиля езды и состояния автомобиля.
Двигатель VK45DD обладает хорошим запасом прочности благодаря надежной конструкции V8. К плюсам можно отнести плавную работу и высокую мощность. Из минусов — требовательность к качеству топлива и высокий расход. Паспортный ресурс не указан, на практике при своевременном обслуживании может превышать 200-250 тыс. км.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 10-15 тыс. км или раз в год. Следует использовать качественное синтетическое масло, соответствующее допускам Nissan. Замена воздушного и топливного фильтров — каждые 30-40 тыс. км. Цепь ГРМ обычно служит долго, но требует проверки натяжения при каждом ТО. Зазоры клапанов рекомендуется проверять каждые 60-80 тыс. км.
Справочные цены на контрактный двигатель VK45DD в хорошем состоянии варьируются от 80 до 150 тыс. рублей в зависимости от пробега и состояния. Цена нового двигателя значительно выше. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя VK45DD обычно выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по ходу движения автомобиля). Для точного определения места расположения номера рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретной модели автомобиля.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 4.5 л, мощность 280, крутящий момент 402 (41) / 3600 / 451 (46) / 3600.
NEO Di
Для Nissan VK45DD рекомендуется синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 10W-30 по SAE. Важно соблюдать допуски API SN/SP и ILSAC GF-5/GF-6 для бензиновых моторов. Объем заливки составляет около 5 литров, интервал замены — 7500-10000 км.
| Двигатель | Nissan VK45DD |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500-10000 км / 6-12 мес |
| Объём масла, л | 5.0 |
| Объём масла, л | 5.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
Nissan рекомендует масла с допусками API SN/SP или выше и ILSAC GF-5/GF-6. Предпочтительна вязкость 5W-30 для всех условий эксплуатации. Полностью синтетические составы обеспечивают оптимальную защиту.
Общий объем масла с фильтром — 5.0 литра. Интервал замены: 7500-10000 км или 6-12 месяцев. При тяжелых условиях (город, пробки, жара) сократите до 5000 км.
Подходят синтетические масла с указанными допусками. Список рекомендованных продуктов приведен ниже.
Избегайте минеральных масел и составов ниже API SN или без допуска ILSAC GF-5. Не используйте вязкость 0W-20 (слишком жидкое) или 20W-50 (слишком густое). Запрещены масла для дизелей (ACEA C3).
Выбирайте синтетику 5W-30 API SN/SP ILSAC GF-5. Меняйте каждые 7500-10000 км с оригинальным фильтром. Проверяйте уровень ежемесячно.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс VK45DD отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии VK45DD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 10.9 - 12.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.