Nissan LD20T — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 2,0 л, выпускавшийся с ноября 1979 по сентябрь 1983 года. Разработан для легковых автомобилей семейства Bluebird, оснащён системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. Является модификацией атмосферного LD20 с принудительным наддувом для повышения мощности и крутящего момента.
| Код | LD20T |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1952 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 81 |
| Крутящий момент, Н·м | 162 (17) / 2400 |
| Степень сжатия | 21 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Nissan LD20T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan LD20T относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LD20T. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 21, мощность 81 л.с., крутящий момент 162 (17) / 2400 Н·м.
Nissan LD20T демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan LD20T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan LD20T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
При своевременном обслуживании и качественном топливе ресурс составляет 250 000–350 000 км до капитального ремонта. Критичен износ турбокомпрессора и ТНВД.
Основные причины: износ турбокомпрессора (сальники подшипников), износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец из-за нагара, износ ЦПГ. Диагностика начинается с проверки турбины.
Рекомендуется минеральное или полусинтетическое дизельное масло вязкостью 10W-30 или 15W-40 с допусками API CD/CF. Объём системы смазки — уточнять по руководству, обычно около 5,5–6,5 л.
Зависит от ревизии. Ранние версии могли иметь ремень, поздние — цепь. Необходимо проверять по VIN или визуально. Интервал замены ремня — 60 000 км, цепь ресурсная при нормальном состоянии.
В России двигатель редкий. Цена контрактного агрегата — 80 000–150 000 рублей. Стоимость зависит от комплектности, пробега и состояния турбокомпрессора.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.