Двигатель Nissan SR18Di (1838 л) массово ставился на разные модели Nissan. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | SR18Di |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1838 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 150 (15) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Nissan SR18Di сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan SR18Di относится к рядный, 4-цилиндровый семейства SR18DI. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 110 л.с., крутящий момент 150 (15) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Nissan SR18Di по данным каталога находится в диапазоне 7.7 - 10.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Nissan SR18Di сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan SR18Di имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Nissan SR18Di важно выбрать масло с подходящей вязкостью, соответствующими допусками API/ACEA/ILSAC и правильным объёмом заливки. Обычно используют 10W‑30 или 5W‑30, объём около 3,3 л, а интервал замены – 10 000 км или 12 мес.
| Двигатель | Nissan SR18Di |
|---|
Производитель указывает масло с допуском API SL (или новее – SM, SN) и ACEA‑A3/B3. Для современных аналогов допускается ILSAC GF‑5, что гарантирует хорошую защиту при холодном запуске и стабильную работу двигателя.
Полный объём заливки – 3,3 л (включая масляный фильтр). Рекомендуемый интервал замены – каждые 10 000 км или 12 мес, в зависимости от условий эксплуатации. При экстремальных нагрузках интервал стоит сократить до 8 000 км.
Подходят как синтетические, так и полусинтетические варианты, отвечающие вышеуказанным допускам: Castrol Edge 5W‑30, Mobil 1 5W‑30, Shell Helix Ultra 5W‑30, Total Quartz 9000 5W‑30, Motul 8100 X‑cess 5W‑30, Valvoline SynPower 5W‑30, Liqui Moly Top Tec 5W‑30, Castrol Magnatec 10W‑30, Mobil Super 10W‑30.
Избегайте масел без рекомендаций API SL или новее, а также тех, где указана слишком низкая вязкость (0W‑20) – они могут не обеспечить достаточную смазку на рабочих температурах двигателя SR18Di.
Для Nissan SR18Di оптимально использовать 10W‑30 (или 5W‑30 при холодном климате) с допусками API SL/SM/SN, ACEA A3 и ILSAC GF‑5. Объём – 3,3 л, интервал замены – 10 000 км/12 мес. Выбор из проверенных брендов гарантирует надёжную работу двигателя.
Полусинтетика или минералка класса API SG/SJ, вязкость 5W-30, 10W-40 или 15W-40 в зависимости от климата. Объём около 3,5 литра при замене.
Паспортный — от 200 тыс. км, реальный при уходе — 300–350 тыс. км без капитального ремонта.
SR18Di — карбюраторная или раннее впрысковая версия с упрощённой системой; SR18DE — полноценный DOHC с распредвалами в головке и более выраженным характером.
Нет, используется зубчатый ремень с промежуточным валом. Привод распредвала — ременной.
Чаще всего — кольца форсунок, свечи, высоковольтные провода или ложный воздух во впуске. Диагностика начинается с проверки искры и давления топлива.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.