Mitsubishi 4G16 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1.2 л, производившийся с 1983 по 1988 год. Предназначался для компактных моделей Colt и Lancer, отличался простотой конструкции с двумя клапанами на цилиндр и надежной механикой, характерной для японских моторов 1980-х годов.
| Код | 4G16 |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.2 |
| Объём, см³ | 1198 |
| Диаметр цилиндра, мм | 68.2 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Мощность, л.с. | 55 - 60 |
| Крутящий момент, Н·м | 90 (9) / 3500 / 93 (9) / 3500 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Mitsubishi 4G16 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mitsubishi 4G16 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4G16. Рабочий объём составляет около 1.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 55 - 60 л.с., крутящий момент 90 (9) / 3500 / 93 (9) / 3500 Н·м.
Средний расход топлива для Mitsubishi 4G16 по данным каталога находится в диапазоне 7.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mitsubishi 4G16 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mitsubishi 4G16 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс около 200 тыс. км, при качественном обслуживании достигает 300 тыс. км без капремонта.
Основная причина — износ поршневых колец и маслосъёмных колпачков, характерный для моторов с большим пробегом. Также возможна поломка сальников распредвала.
4G16 имеет больший ход поршня (82 мм против 77.5 мм) и объём 1.2 л против 1.5 л у 4G15. Соответственно, различаются кривошип, поршни и шатуны.
Рекомендуется полусинтетика или минералка вязкостью 10W-40, API SF/SG и выше. Синтетика допустима, но не критична для этого поколения моторов.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Средний расход топлива: 7.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.