Двигатель Mercedes-Benz OM 616 D24 (2399 л) массово ставился на разные модели Mercedes-Benz. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | OM 616 D24 |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.4 |
| Объём, см³ | 2399 |
| Диаметр цилиндра, мм | 90.9 - 91 |
| Ход поршня, мм | 92.4 |
| Мощность, л.с. | 63 - 71 |
| Крутящий момент, Н·м | 132 (13) / 2400 / 137 (14) / 2400 |
| Степень сжатия | 21 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Тип ГРМ | SOHC |
Mercedes-Benz OM 616 D24 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mercedes-Benz OM 616 D24 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства OM. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 21, мощность 63 - 71 л.с., крутящий момент 132 (13) / 2400 / 137 (14) / 2400 Н·м.
Средний расход топлива для Mercedes-Benz OM 616 D24 по данным каталога находится в диапазоне 7.6 - 10.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mercedes-Benz OM 616 D24 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mercedes-Benz OM 616 D24 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Двигатель устанавливался исключительно на модели Mercedes-Benz серии W123 в период с 1975 по 1986 год.
При правильном обслуживании ресурс двигателя может превышать 500 000 км, многие экземпляры проходят и более.
Да, двигатель оснащен цепным приводом газораспределительного механизма, который требует периодической проверки натяжения и замены при износе.
Расход топлива в смешанном цикле составляет от 7.6 до 10.1 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации.
К основным проблемам относятся масложор из-за износа поршневой группы, растяжение цепи ГРМ и подтекания масла через старые прокладки.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.