Четырехцилиндровый бензиновый мотор Mercedes-Benz M270.910 рабочим объемом 1.6 литра относится к линейке третьяних атмосферных/турбомоторов. Устанавливался на компактный кроссовер GLA-Class с 2013 и 2017 годов. Агрегат оснащен системой непосредственного впрыска топлива, цельнометаллическим крутильным валом и невозвратными впускными клапанами.
| Код | M270.910 |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1595 |
| Мощность, л.с. | 156 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 1250 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Mercedes-Benz M270.910 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mercedes-Benz M270.910 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M270. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются прямой впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 156 л.с., крутящий момент 250 (26) / 1250 Н·м.
Средний расход топлива для Mercedes-Benz M270.910 по данным каталога находится в диапазоне 6.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mercedes-Benz M270.910 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mercedes-Benz M270.910 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В смешанном цикле расход составляет около 6.5 литров на 100 км при спокойной езде, в городе может расти до 8-9 литров.
Обычно используется однорядная стальная цепь со специальным демпферирующим болтом. Срок службы роликов — до 120-150 тыс. км.
По отзывам, главной проблемой является высокий риск обрыва цепи ГРМ при пробеге 100-130 тысяч км. Также владеют шумностью шестерен привода ГРМ и склонностью к масложору.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M270.910 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M270. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.