Силовой агрегат Mercedes-Benz M 276 DE 30 AL red — версия 3.0 литров концерна Daimler, дебютировавшая в 2013 году. Этот бензиновый мотор стал прямой заменой устаревшей серии M272 и внедрил множество инноваций для снижения токсичности и улучшения динамики.
| Код | M 276 DE 30 AL red. |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2996 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 82.1 |
| Мощность, л.с. | 272 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 4500 |
| Степень сжатия | 10.7 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Mercedes-Benz M 276 DE 30 AL red. сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mercedes-Benz M 276 DE 30 AL red. относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства M. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.7, мощность 272 л.с., крутящий момент 400 (41) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Mercedes-Benz M 276 DE 30 AL red. по данным каталога находится в диапазоне 7.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mercedes-Benz M 276 DE 30 AL red. сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mercedes-Benz M 276 DE 30 AL red. имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В смешанном цикле около 7.6–8.0 л/100 км, в городском — выше 10 л. Это обусловлено сложной электроникой и турбонаддувом.
В двигателе M276 используется цепь ГРМ с гидронатяжителем, который работает весь ресурс. Замена не требуется по регламенту.
При должном обслуживании (замена масла, Tubus) мотор уверенно ходит 200–300 тыс. км. Основной риск — масложор.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M 276 DE 30 AL red. отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.