Двигатель Mercedes-Benz M 275 E 60 LA — это мощный 12-цилиндровый агрегат, выпускавшийся с 2001 по 2012 год. Этот бензиновый V-образный мотор с турбонаддувом устанавливался на флагманские версии купе SL-Class, обеспечивая выдающуюся динамику и мощность в диапазоне от 612 до 670 л.с. Агрегат сочетает в себе передовые инженерные решения того времени и высокую требовательность к качеству обслуживания.
| Код | M 275 E 60 LA |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | V-образный, 12-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 12 |
| Клапанов на цилиндр | 3 |
| Объём, л | 6 |
| Объём, см³ | 5980 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.6 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Мощность, л.с. | 612 - 670 |
| Крутящий момент, Н·м | 1,000 (102) / 4200 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
Mercedes-Benz M 275 E 60 LA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mercedes-Benz M 275 E 60 LA относится к v-образный, 12-цилиндровый семейства M. Рабочий объём составляет около 6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 612 - 670 л.с., крутящий момент 1,000 (102) / 4200 Н·м.
Средний расход топлива для Mercedes-Benz M 275 E 60 LA по данным каталога находится в диапазоне 14.4 - 15.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mercedes-Benz M 275 E 60 LA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mercedes-Benz M 275 E 60 LA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В смешанном цикле расход составляет 14.4 - 15.1 л/100 км.
Только на Mercedes-Benz SL-Class разных поколений (R230) с 2001 по 2012 год.
Частые поломки связаны с турбинами, системой зажигания и возможными протечками масла.
Требуется масло премиум-класса, соответствующее спецификациям Mercedes-Benz для турбированных двигателей.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.