Двигатель Mercedes-Benz M 102.945 — это рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 2.3 литра, выпускавшийся с 1977 года. Данный мотор разработан для коммерческого транспорта серии T1, сочетая простоту конструкции SOHC с надежностью, характерной для инженерной школы Mercedes-Benz того периода. Агрегат предназначен для работы на бензине АИ-76, что обеспечивало экономичность и доступность топлива в эпоху его создания.
| Код | M 102.945 |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2298 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.5 |
| Ход поршня, мм | 80.3 |
| Мощность, л.с. | 105 |
| Крутящий момент, Н·м | 182 (19) / 2700 |
| Степень сжатия | 8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-76 |
Mercedes-Benz M 102.945 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mercedes-Benz M 102.945 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M. Рабочий объём составляет около 2.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 8, мощность 105 л.с., крутящий момент 182 (19) / 2700 Н·м.
Mercedes-Benz M 102.945 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Mercedes-Benz M 102.945 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mercedes-Benz M 102.945 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Данный двигатель устанавливался исключительно на коммерческие автомобили Mercedes-Benz T1 в период с 1977 по 1995 год.
Официальных данных нет, но реальный расход в городе составляет около 13-16 л/100 км, на трассе — 9-11 л/100 км в зависимости от загрузки.
При своевременном обслуживании ресурс двигателя превышает 300 000 км, часто достигая 500 000 км и более.
Масложор может возникнуть на больших пробегах из-за износа поршневых колец или маслосъемных колпачков, что является типичной проблемой для двигателей такого возраста.
Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ, который отличается длительным сроком службы, но требует контроля натяжителя.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.