Mercedes-Benz M 157 DE 55 LA — бензиновый V8 объёмом 5.5 литра с непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся в 2009—2015 годах. Двигатель предназначался для седанов и купе E-Class в исполнениях AMG. Конструкция сочетала высокую удельную мощность (до 107 л.с./л) с относительной экономичностью благодаря современной системе впрыска.
| Код | M 157 DE 55 LA |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 5.5 |
| Объём, см³ | 5461 |
| Мощность, л.с. | 525 - 585 |
| Крутящий момент, Н·м | 700 (71) / 5000 / 720 (73) / 5000 / 800 (82) / 4500 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Mercedes-Benz M 157 DE 55 LA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mercedes-Benz M 157 DE 55 LA относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства M. Рабочий объём составляет около 5.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 525 - 585 л.с., крутящий момент 700 (71) / 5000 / 720 (73) / 5000 / 800 (82) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Mercedes-Benz M 157 DE 55 LA по данным каталога находится в диапазоне 9.8 - 10.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mercedes-Benz M 157 DE 55 LA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mercedes-Benz M 157 DE 55 LA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Заводские 9.8—10.3 л/100 км достижимы только в экотестах. Реальный расход в смешанном режиме 12—15 л/100 км, в городе — до 18 л/100 км при спокойной езде.
Цепной привод рассчитан на весь срок службы, но при нерегулярной смене масла и высоких нагрузках цепи растягиваются к 150 000 км. Рекомендуется диагностика натяжителей на пробеге свыше 120 000 км.
Непосредственно под кодом DE 55 LA — только E-Class. Аналогичные моторы M157 без приставки DE ставились на CLS, ML, GL, S-Class, SL с различной маркировкой в зависимости от модификации.
Синтетика класса вязкости 5W-40 или 0W-40, спецификации ACEA A3/B4, API SN Plus. Запас прочности турбин требует высокого индекса HTHS.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.