Четырехцилиндровый дизельный рядный двигатель 4HK1-TCN производства Mazda – 5.2-литровый агрегат, разработанный для тяжелых грузовиков. Выпускnięс с 2007 года для установки на универсал грузового класса Mazda Titan. Двигатель относится к серии 4HK1 и использует технологию Common Rail.
| Код | 4HK1-TCN |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | DOHC (2 клапана) |
| Объём, л | 5.2 |
| Объём, см³ | 5193 |
| Диаметр цилиндра, мм | 115 |
| Ход поршня, мм | 125 |
| Мощность, л.с. | 155 |
| Крутящий момент, Н·м | 419 (43) / 2800 |
| Степень сжатия | 17.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Mazda 4HK1-TCN сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mazda 4HK1-TCN относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4HK1. Рабочий объём составляет около 5.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 17.5, мощность 155 л.с., крутящий момент 419 (43) / 2800 Н·м.
Mazda 4HK1-TCN демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Mazda 4HK1-TCN сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mazda 4HK1-TCN имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Специальное дизельное топливо (Евро-5 или выше). Заправка бензином категорически запрещена.
При должном обслуживании ресурс составляет более 500 000 км, при плохом — значительно меньше.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4HK1-TCN отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4HK1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.