Двигатель Mazda J5-DE — это 2.5-литровый бензиновый агрегат, выпускавшийся в первой половине 1990-х годов (с 1991 по 1995 гг.). Он представлял собой V-образную 6-цилиндровую конструкцию с системой DOHC и изначально разрабатывался для крупных седанов Mazda высшего класса, таких как Efini MS-9 и Sentia.
| Код | J5-DE |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2494 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.7 |
| Ход поршня, мм | 77.4 |
| Мощность, л.с. | 160 |
| Крутящий момент, Н·м | 211 (22) / 3500 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
J5-DE — атмосферный 2.5-литровый V6 с двумя распредвалами в каждой головке блока (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель имел сравнительно простую конструкцию без систем изменения фаз газораспределения (VVT) и турбонаддува. Он производился с 1991 по 1995 год и устанавливался на модели Mazda Efini MS-9 и Sentia.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя J5-DE составляет 10.6 - 11.9 литров на 100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от стиля вождения и состояния автомобиля.
Двигатель J5-DE известен своей надежностью при своевременном обслуживании. К плюсам можно отнести простую конструкцию без сложных систем. К минусам — возможный повышенный расход масла с возрастом. Паспортный ресурс не указан, но при грамотной эксплуатации может достигать высокого пробега.
Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификациям для бензиновых двигателей того периода. Точные данные по объему, интервалам замены масла и фильтров, а также регламенту обслуживания цепи ГРМ и регулировке клапанов не предоставлены. Для актуальной информации следует обращаться к официальному руководству по эксплуатации автомобиля.
Среди распространенных проблем двигателя J5-DE отмечается повышенный расход масла (масложор) из-за износа маслосъемных колпачков и поршневых колец. Также со временем может потребоваться внимание система впуска и выпуска. Проблемы с цепью ГРМ могут возникать при большом пробеге или несвоевременном обслуживании.
Цены на контрактные двигатели Mazda J5-DE на вторичном рынке могут варьироваться в зависимости от состояния, года выпуска и пробега. Точные цифры следует уточнять у продавцов. Данная статья носит исключительно информационный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя (код J5-DE и серийный номер) обычно выбит на блоке цилиндров. Точное расположение может варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Для его обнаружения рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретного автомобиля (Mazda Efini MS-9 или Sentia).
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 2.5 л, мощность 160, крутящий момент 211 (22) / 3500.
Двигатель устанавливался на Mazda Efini MS-9 (1991-1993) и Mazda Sentia (1991-1995).
Заявленный расход составляет 10.6 - 11.9 л/100 км в смешанном цикле.
Наиболее частые проблемы: повышенный расход масла и возможные неисправности, связанные с износом цепи ГРМ при большом пробеге.
Рекомендуется бензин Regular (АИ-92, АИ-95).
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.