Двигатель Mazda G5-E 2.5 л выпускался в 1995-1996 годах для крупных MPV японского производства. Атмосферный бензиновый мотор серии G5 с чугунным блоком и SOHC-распределительным валом обеспечивал 120 л.с. мощности. Предназначался для семейных минивэнов Efini MPV и Proceed Marvie.
| Код | G5-E |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | 4-цилиндровый, SOHC |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2494 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 93.8 |
| Мощность, л.с. | 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 197 (20) / 4000 |
| Степень сжатия | 8.4 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип ГРМ | SOHC |
Mazda G5-E сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mazda G5-E относится к 4-цилиндровый, sohc семейства G5. Рабочий объём составляет около 2.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 8.4, мощность 120 л.с., крутящий момент 197 (20) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Mazda G5-E по данным каталога находится в диапазоне 11.9 - 13. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mazda G5-E сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mazda G5-E имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Смешанный расход 11.9-13 л/100 км. Город 14-17 л, трасса 10-13 л в зависимости от модели.
Зазоры: впуск 0.25-0.35 мм, выпуск 0.30-0.40 мм. Регулировка каждые 40-50 тыс. км.
G5-E - 2.5 л версия с SOHC, чугунный блок, 120 л.с. Увеличенный ход поршня для лучшего момента.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.