Двигатель LF-VD — 2,0-литровый бензиновый мотор от японского автопроизводителя, выпускался с 2005 по 2010 годы. Агрегат оснащен системой изменения фаз газораспределения (VVT) и непосредственным впрыском топлива, устанавливался на компактные минивэны Mazda Atenza и Premacy (CX-7), а также на ряд других моделей.
| Код | LF-VD |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Мощность, л.с. | 144 - 153 |
| Крутящий момент, Н·м | 184 (19) / 4000 / 186 (19) / 4500 / 189 (19) / 4500 / 190 (19) / 4500 / 193 (20) / 4000 |
| Степень сжатия | 11.2 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Mazda LF-VD имеет классическую для того времени cylindre arrangement: четыре цилиндра в ряд, расположены спереди поперек. Максимальная мощность заявлена в диапазоне от 144 до 153 л.с., в зависимости от года выпуска и атмосферных условий. Крутящий момент достигает максимума уже на 4000 об/мин, что обеспечивает тяговитость в городской нагрузке.
Особенностью мотора является применение непосредственного впрыска топлива (GDI), что позволяет более точно дозировать горючее в камеру сгорания. Заявленный расход топлива варьируется от 6.7 л до 10.6 л, в зависимости от стиля вождения и конкретной модификации автомобиля, на которую он установлен.
Двигатель LF-VD устанавливался на различные автомобили Mazda (Atenza, Premacy, Biante). Точный год выпуска двигателя должен совпадать с модельным периодом автомобиля.
Как и большинство моторов концерна Mazda 2000-х годов, LF-VD рассчитан на значительный пробег, однако владельцы отмечают ряд нюансов, требующих внимания. Особое внимание следует уделять системе охлаждения и качеству моторного масла, так как ресурс и работа клапанов во многом зависят от чистоты системы.
Прямых данных о гарантированном ресурсе в километрах для конкретной модификации LF-VD не предоставлено производителем. Инженерные расчеты и опыт эксплуатации показывают, что при прохождении ТО в срок агрегат способен отходить без капремонта свыше 200-250 тыс. км, что является вполне типичным показателем для современных бензиновых моторов.
Рекомендуется регулярно проверять уровень масла из-за конструктивных особенностей системы вентиляции картера. Подтекающие прокладки или изношенные сальники также могут приводить к легкому постепенному расходу. Рекомендуемые интервалы замены (обычно раз в 7.5 тыс. км) следует строго соблюдать, чтобы избежать преждевременного износа распредвалов и турбокомпрессора (при его наличии).
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 2 л, мощность 144 - 153, крутящий момент 184 (19) / 4000 / 186 (19) / 4500 / 189 (19) / 4500 / 190 (19) / 4500 / 193 (20) / 4000.
Средний расход по данным источника: 6.7 - 10.6.
VVT, непосредственный впрыск
Mazda LF-VD относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LF. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются vvt, непосредственный впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11.2, мощность 144 - 153 л.с., крутящий момент 184 (19) / 4000 / 186 (19) / 4500 / 189 (19) / 4500 / 190 (19) / 4500 / 193 (20) / 4000 Н·м.
Mazda LF-VD сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mazda LF-VD имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Двигатель устанавливался на Mazda Atenza, Premacy (генерация под индексом BV), Biante, а такжеChassis №FE (CX-7 аналоги).
Паспортный расход топлива составляет 6.7 – 10.6 л/100 км в смешанном цикле, в зависимости от модификации и типа трансмиссии.
Производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом 92 (АИ-92), 95 (АИ-95) и, в отдельных случаях, 98, в зависимости от требований двигателя.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LF-VD отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.