Двухрядный V6-двигатель Mazda AJ-DE объемом 3.0 л дебютировал в начале 2000-х и применялся исключительно на кроссовере MPV, выпускаясь с 2002 по 2003 год. Устройство основано на платформе MZR с OHV-головками, а конструкцию отличает расположение распредвалов в развале блока. Несмотря на лояльную к топливу систему питания, мотор известен специфическими проблемами ГРМ и систем смазки.
| Код | AJ-DE |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2967 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 79.5 |
| Мощность, л.с. | 197 |
| Крутящий момент, Н·м | 267 (27) / 4750 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Mazda AJ-DE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mazda AJ-DE относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства AJ. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 197 л.с., крутящий момент 267 (27) / 4750 Н·м.
Средний расход топлива для Mazda AJ-DE по данным каталога находится в диапазоне 10 - 11.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mazda AJ-DE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mazda AJ-DE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Средний расход составляет от 10 до 11.6 литров по городу и около 8.5 литров на трассе.
Основная проблема — масложор (пробой прокладки/маслоотделитель), а не конструктивный износ блока. При своевременном устранении утечек ресурс двигателя достаточно высокий.
Требования к маслу указаны в мануале, рекомендуется использовать качественные синтетические или полусинтетические масла, совместимые с системами турбонаддува (даже при атмосферной версии).
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс AJ-DE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии AJ. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.