Электродвигатель Mazda под индексом MH — силовой агрегат гибридной системы, разработанный специально для кроссовера MX-30 и вышедший в 2020 году. Это один из ключевых компонентов разработанной Mazda Skyactiv-X и Skyactiv-E архитектуры с гибридным приводом.
| Код | MH |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | электродвигатель |
| Мощность, л.с. | 145 |
| Тип топлива | Электричество |
Двигатель MH представляет собой синхронный электродвигатель переменного тока с аксиальной магнитной возбудимой зубчатой системой (MAS). Он тесно интегрирован с планетарным редуктором и батареями, формируя силовую установку e-Skyactiv.
Конструкция предусматривает однослойную обмотку с водяным охлаждением, что обеспечивает высокую эффективность передачи момента на ведущие колеса и стабильность температурного режима в городском цикле.
Ревизий двигателя за короткий период эксплуатации не выявлено, однако периодически меняется ПО блока управления (BDU) для оптимизации кривой крутящего момента и взаимодействия с системой рекуперации.
Использование двигателя MH обеспечивает следующие значения расхода электроэнергии (кВт·ч/100 км) согласно циклу WLTP для сборки Mazda MX-30:
Надежность агрегата высокая для электротехники, ресурс составляет около 200 000 км по материалам производителя. Основные узлы не имеют сложной цепи техобслуживания.
Регламент включает замену трансмиссионной жидкости и проверку уровня охлаждающей жидкости силового агрегата каждые 40 000 км или раз в 2 года. Головка не снимается для регулировки зазоров.
На данный момент не выявлено критических проблем, связанных с возрастом моторов 2020–2024 годов.
Владельцы могут столкнуться с необходимостью ежеквартальной зарядки аккумулятора, так как длительный простой зимой (зимний дроссель) может негативно сказаться на ресурсе тягового аккумулятора и восприимчивости мотора к перегреву при экстремальных условиях.
Оригинальный двигатель MH для комплектации MX-30 с пробегом считается сложным агрегатом высокой стоимости. Справочные цены на запчасти и контрактные моторы (2020 г.в.) составляют от 350 000 до 500 000 рублей, включая необходимые переходные элементы и датчики. Обратите внимание: мы не занимаемся продажей б/у двигателей.
Номер двигателя MH выбит правее масляного щупа (по ходу движения авто) в верхней левой части блока. Он уникален и не имеет станко-литерной маркировки, поэтому основной идентификацией служит VIN-код автомобиля.
электродвигатель, топливо: Электричество, мощность 145.
Mazda MH сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс MH отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии MH. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.