Mazda P5-VPR — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.5 л с непосредственным впрыском топлива. Выпускался с 2015 года для моделей Mazda2 и Roadster. Двигатель отличается высокой степенью сжатия и требует бензина АИ-98.
| Код | P5-VPR |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1496 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 85.8 |
| Мощность, л.с. | 110 - 136 |
| Крутящий момент, Н·м | 141 (14) / 4000 / 150 (15) / 4800 / 152 (16) / 4500 |
| Степень сжатия | 12 - 13 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
Двигатель P5-VPR относится к серии P5 и оснащен системой непосредственного впрыска топлива. Высокая степень сжатия (12-13) обеспечивает эффективное сгорание топливной смеси. Двигатель выпускался с 2015 года, устанавливался на Mazda Roadster, а с 2019 года — на Mazda2.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя P5-VPR составляет 5.8 л/100 км. Для Mazda2 (2019-2023) в смешанном цикле — около 6.0 л/100 км, для Mazda Roadster (с 2015) — 5.8-6.2 л/100 км.
Двигатель P5-VPR обладает хорошей надежностью благодаря качественным материалам и точной сборке. Ресурс составляет примерно 200-250 тыс. км. Недостатки: чувствительность к качеству топлива, возможное закоксовывание форсунок.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 15 тыс. км. Масло — синтетическое 5W-30. Замена воздушного фильтра — каждые 30 тыс. км. Проверка зазоров клапанов — каждые 60 тыс. км.
Частые проблемы: закоксовывание форсунок из-за непосредственного впрыска, повышенный расход масла при пробеге свыше 150 тыс. км. Рекомендуется регулярная чистка инжектора.
Справочная цена контрактного двигателя P5-VPR — от 150 до 250 тыс. рублей. Внимание: редакция не продает двигатели.
Номер двигателя P5-VPR расположен на блоке цилиндров с левой стороны, ближе к стыку с коробкой передач.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 1.5 л, мощность 110 - 136, крутящий момент 141 (14) / 4000 / 150 (15) / 4800 / 152 (16) / 4500.
Непосредственый впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс P5-VPR отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии P5. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.