Двигатель Mazda LF-DV (2 л)

Линейка двигателей Mazda LF-DV объемом 2.0 литра была представлена концерном в 2010 году. Этот мотор базируется на предыдущей серии LF, но получил множество доработок для повышения эффективности. Рассматриваемый силовой агрегат относится к атмосферным рядным四缸四冲程 двигателям с двумя распредвалами, обеспечивающих непосредственный впрыск топлива汽油, что позволило снизить расход топлива.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2

Мощность 155

Крутящий момент 193 (20) / 4500

Тип топлива Бензин АИ-95

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	LF-DV
Бренд	Mazda
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1998
Диаметр цилиндра, мм	87.5
Ход поршня, мм	83.1
Мощность, л.с.	155
Крутящий момент, Н·м	193 (20) / 4500
Степень сжатия	11.2
Тип топлива	Бензин АИ-95

Конструкция и модификации

Двигатель LF-DV, выпускавшийся как 2.0-литровая версия линейки LF, создавался на базе успешного агрегата LF. Основные задачи при проектировании включали оптимизацию газообмена и снижение потерь на трение. Агрегат представляет собой классическую алюминиевуюblock-схему.

Отличительная черта двигателя — отказ от системы изменения фаз газораспределения VVT+ на впуске, присущей предыдущим версиям LF (c CD), хотя во всем остальном конструкция остается близкой. Двигатель выпускался ограниченным тиражом в рамках обновления гаммы моделей Мазда 6.

Расход топлива и динамика

Благодаря улучшенной аэродинамике и оптимизации качества распыла топлива, заливаемого непосредственным впрыском, экономичность по сравнению с предшественниками была улучшена. Фактический расход топлива в городском цикле составляет величину, близкую к заявленной производителем.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Ресурс силового агрегата зависит от качества обслуживания и условий эксплуатации. При своевременном доливе масла и регулярной замене фильтров мотор способен пройти значительный пробег.

Регламент обслуживания

Для обеспечения ресурса рекомендуется строго соблюдать интервалы замены моторного масла и фильтров. Поскольку точные требования производителя к типу масла не указаны в исходных данных, рекомендуется использовать качественные всесезонные синтетические или полусинтетические масла в соответствии с допуском производителя.

Типичные проблемы и поломки

Основные риски связаны с общими для бензиновых двигателей изнашиваемыми узлами. Главный узел системы питания — топливная форсунка. При появлении стуков в зоне клапанной крышки или снижении мощности необходимо проверить состояние и качество топливной системы.

Стоимость и поиск

Ниже приведены ориентировочные цены на рыночных вторичных торгах для справки: Б/У от 150 000 до 250 000 руб. в зависимости от состояния и комплектации. Конструктивных схожестей с двигателями Toyota 2AR-FE не наблюдается. Устанавливается на вторичный рынок контрактными моторами.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя выбит на задней поверхности блока цилиндров сразу за термостатным корпусом. Для его осмотра может потребоваться поднятие автомобиля или частичная разборка защиты.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 155, крутящий момент 193 (20) / 4500.

Расход топлива

Средний расход по данным источника: 6.9.

Особенности и заметки

непосредственный впрыск топлива

Описание конструкции и модификации

Mazda LF-DV относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LF. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11.2, мощность 155 л.с., крутящий момент 193 (20) / 4500 Н·м.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Mazda LF-DV без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

На какие машины ставили

Mazda Mazda6 рестайлинг, седан, 2 поколение, GH

Какое масло заливать в Mazda LF-DV

Для двигателя Mazda LF-DV (2.0 л) рекомендуется использовать синтетическое масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 в зависимости от климатических условий. Важно соблюдать допуски API SN и ILSAC GF-5. Оригинальный допуск производителя — Mazda Original Oil 0W-20. Объём системы смазки составляет около 4,3 литра.

Двигатель	Mazda LF-DV
Объём масла, л	4,3
Объём масла, л	4,3
Вязкость (SAE)	0W-20, 5W-30

Официальные требования и допуски

Производитель Mazda для двигателя LF-DV (серия Skyactiv-G) рекомендует оригинальное масло Mazda Original Oil с вязкостью 0W-20 спецификации SN. Допускается использование масел с вязкостью 5W-30 при эксплуатации в жарком климате. Стандарты API — SN, ILSAC — GF-5, ACEA — A5/B5 или C2/C3.

Объём и интервал замены

Заводской объём масла в двигателе LF-DV составляет 4,3 литра. При замене масляного фильтра рекомендуется заливать не более 4,0–4,2 литра нового масла (остаток оставляется в фильтре и каналах). Интервал замены — 15000 километров или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжёлых условиях эксплуатации (частое движение в пробках, пыльные дороги, буксировка прицепа) интервал рекомендуется сократить до 10000 км.

Примеры подходящих масел

Наиболее подходящие масла для LF-DV представлены в таблице ниже. Все они соответствуют требованиям вязкости и допускам API SN, ILSAC GF-5.

Что не стоит лить

Не рекомендуется использовать минеральные масла — они не обеспечивают достаточную защиту для современных двигателей Skyactiv-G. Следует избегать масел с вязкостью 10W-40 и выше без крайней необходимости, а также продукции без допуска API SN. Категорически запрещено смешивать масла разных брендов и типов (синтетика с минералкой), это может привести к образованию отложений и потере защитных свойств.

Итог и рекомендации

Оптимальный выбор для Mazda LF-DV — синтетическое масло 0W-20 (Mazda Original Oil или аналоги) с допусками API SN и ILSAC GF-5. В холодном климате предпочтительнее 0W-20, в жарком — допускается 5W-30. Своевременная замена каждые 15000 км обеспечит долгую работу двигателя и сохранит гарантию производителя.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе LF-DV

Какой ресурс у Mazda LF-DV?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в LF-DV?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем LF-DV отличается от соседнего индекса?

Индекс LF-DV отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у LF-DV?

Средний расход топлива: 6.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.

Какие типичные проблемы у LF-DV и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.