Бензиновый атмосферный двигатель Mazda HR15DE объемом 1.5 литра выпускался с 2007 по 2018 год. Четырехцилиндровый мотор с системой DOHC и электронным впрыском EGI (ECCS) разработан для компактных моделей марки. Основное применение — Mazda Familia разных поколений.
| Код | HR15DE |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1498 |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 78.4 |
| Мощность, л.с. | 99 - 124 |
| Крутящий момент, Н·м | 134 (14) / 4000 / 139 (14) / 4000 / 143 (15) / 4400 / 146 (15) / 4000 / 148 (15) / 4400 / 150 (15) / 4000 / 153 (16) / 4400 / 156 (16) / 3600 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель HR15DE — рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор с двумя распредвалами (DOHC) и 16 клапанами. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров и головку блока. Выпускался в двух периодах: с 2007 по 2017 год и с 2017 по 2018 год для разных поколений Mazda Familia. Отличия между ревизиями связаны с адаптацией к экологическим нормам и обновлением электроники.
Заявленный расход топлива для двигателя HR15DE составляет 5.8–6.8 л/100 км в смешанном цикле. Для Mazda Familia (2007–2017): город ~8.5 л, трасса ~5.5 л, смешанный ~6.5 л. Для Mazda Familia (2017–2018): город ~8.0 л, трасса ~5.3 л, смешанный ~6.2 л. Фактический расход зависит от стиля езды и состояния авто.
Плюсы: простая конструкция, неприхотливость к топливу (АИ-92), умеренный расход. Минусы: склонность к масложору при пробеге свыше 150–200 тыс. км из-за износа маслосъемных колец. Паспортный ресурс — около 250–300 тыс. км, фактический при своевременном обслуживании — до 400 тыс. км.
Интервал замены масла — каждые 10–15 тыс. км (рекомендуется синтетика 5W-30). Масляный фильтр меняется вместе с маслом. Воздушный фильтр — каждые 30 тыс. км. Топливный фильтр — каждые 60 тыс. км. Ремень ГРМ (если установлен) — каждые 100–120 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются гидрокомпенсаторами, проверка — при шуме.
Контрактный двигатель HR15DE в хорошем состоянии стоит 40 000–60 000 рублей. Цена зависит от года выпуска, пробега и состояния. Новый двигатель — от 200 000 рублей. Редакция не занимается продажей двигателей — цены справочные.
Номер двигателя HR15DE выбит на блоке цилиндров в верхней части, ближе к стыку с коробкой передач. Для точного определения места сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.5 л, мощность 99 - 124, крутящий момент 134 (14) / 4000 / 139 (14) / 4000 / 143 (15) / 4400 / 146 (15) / 4000 / 148 (15) / 4400 / 150 (15) / 4000 / 153 (16) / 4400 / 156 (16) / 3600.
электронная система впрыска топлива EGI (ECCS)
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HR15DE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HR15DE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.8 - 6.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.