Mazda BP-ZE

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.8 л, мощность 122 - 145, крутящий момент 157 (16) / 4500 / 159 (16) / 4000 / 162 (17) / 4500 / 163 (17) / 5000 / 167 (17) / 5000.

Расход топлива

Средний расход по данным источника: 7.9 - 10.2.

На какие машины ставили

• Mazda Eunos 100 (10.1989 - 05.1994)
• Mazda Eunos Roadster (09.1989 - 12.1997)
• Mazda Familia (10.1996 - 05.1998)
• Mazda Familia (10.1996 - 04.1999)
• Mazda Familia (06.1994 - 09.1996)
• Mazda Lantis (08.1993 - 12.1997)
• Mazda MX-5 (01.1998 - 12.2000)
• Mazda MX-5 (01.1998 - 11.2000)
• Mazda Protege (10.1996 - 05.1998)
• Mazda Protege (08.1994 - 09.1996)
• Mazda Protege (06.1989 - 07.1994)
• Mazda Roadster (01.1998 - 06.2000)
• Mazda Roadster (09.1989 - 12.1997)

Особенности и заметки

электронная система впрыска топлива

Описание конструкции и модификации

Mazda BP-ZE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства BP. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются электронная система впрыска топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.5 - 10, мощность 122 - 145 л.с., крутящий момент 157 (16) / 4500 / 159 (16) / 4000 / 162 (17) / 4500 / 163 (17) / 5000 / 167 (17) / 5000 Н·м.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Mazda BP-ZE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

• Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

• Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
• Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

• Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
• Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
• Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
• Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
• Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

• Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
• Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
• Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
• Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

• Минимум: контрактные Mazda BP-ZE без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
• Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
• Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
• Цены справочные, продажи не осуществляются.

Где находится номер двигателя

Mazda BP-ZE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.