Двигатель Mazda E1 (1071 л) массово ставился на разные модели Mazda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | E1 |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.1 |
| Объём, см³ | 1071 |
| Мощность, л.с. | 55 - 60 |
| Крутящий момент, Н·м | 79 (8) / 4000 / 80 (8) / 3500 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Mazda E1 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mazda E1 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства E1. Рабочий объём составляет около 1.1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 55 - 60 л.с., крутящий момент 79 (8) / 4000 / 80 (8) / 3500 Н·м.
Средний расход топлива для Mazda E1 по данным каталога находится в диапазоне 7.6 - 9.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mazda E1 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mazda E1 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Расход топлива в смешанном цикле составляет 7.6 - 9.5 л/100 км, что зависит от модификации автомобиля и манеры вождения.
Этот силовой агрегат устанавливался на все поколения первого поколения Mazda 323 (Familia) в кузовах FB, FC и FE.
Главные проблемы — низкая мощность с плохой эластичностью на низких оборотах, цепной привод ГРМ (требует внимания к натяжению) и склонность к перегреву при длительной работе под нагрузкой.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс E1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии E1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.