Mazda F8

Технические характеристики

4-цилиндровый, SOHC, топливо: Бензин, объём 1.8 л, мощность 76 - 115, крутящий момент 130 (13) / 3000 / 133 (14) / 2500 / 135 (14) / 2500 / 136 (14) / 2800 / 143 (15) / 4500 / 145 (15) / 3000 / 149 (15) / 3500 / 157 (16) / 5000.

Расход топлива

Средний расход по данным источника: 7.9 - 11.6.

На какие машины ставили

• Mazda Bongo (06.1999 - 06.2020)
• Mazda Bongo (10.1996 - 05.1999)
• Mazda Bongo (09.1987 - 09.1996)
• Mazda Bongo (09.1983 - 08.1987)
• Mazda Bongo (09.1983 - 10.1986)
• Mazda Bongo Brawny (08.1990 - 10.1997)
• Mazda Bongo Brawny (08.1990 - 04.1997)
• Mazda Bongo Brawny (06.1983 - 07.1990)
• Mazda Capella (06.1989 - 07.1994)
• Mazda Capella (05.1987 - 05.1989)
• Mazda Capella (05.1987 - 07.1992)
• Mazda Capella (05.1985 - 04.1987)
• Mazda Capella (09.1982 - 04.1985)
• Mazda Persona (10.1988 - 12.1991)

Особенности и заметки

Карбюратор

Описание конструкции и модификации

Mazda F8 относится к 4-цилиндровый, sohc семейства F8. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.8, мощность 76 - 115 л.с., крутящий момент 130 (13) / 3000 / 133 (14) / 2500 / 135 (14) / 2500 / 136 (14) / 2800 / 143 (15) / 4500 / 145 (15) / 3000 / 149 (15) / 3500 / 157 (16) / 5000 Н·м.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Mazda F8 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

• Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

• Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
• Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

• Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
• Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
• Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
• Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
• Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

• Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
• Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
• Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
• Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

• Минимум: контрактные Mazda F8 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
• Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
• Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
• Цены справочные, продажи не осуществляются.

Где находится номер двигателя

Mazda F8 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.