Двигатель Mazda VS представляет собой рядный дизельный агрегат объемом 3 литра с турбонаддувом и DOHC, выпускавшийся с 1990 года. Технология отличается повышенным крутящим моментом, что делает силовой блок актуальным для легковых и грузовых автомобилей.
| Объем двигателя, куб.см | 2956 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 88 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 196 (20) / 1500 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 88 (65) / 3750 |
| Степень сжатия | 21.6 |
| Диаметр цилиндра, мм | 98 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Объем двигателя, куб.см | 2956 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 156 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 380 (39) / 2500 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 156 (115) / 3200 |
| Степень сжатия | 18 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Mazda VS сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mazda VS относится к рядный, 4-цилиндровый семейства VS. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 18, мощность 156 л.с., крутящий момент 380 (39) / 2500 Н·м.
Mazda VS демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Mazda VS сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mazda VS имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется заменять моторное масло каждые 5000–7500 км пробега или раз в год, если автомобиль эксплуатируется мало. Используйте качественное дизельное масло с вязкостью по спецификации производителя Brawny.
К распространенным недостаткам относят износ распредвалов DOHC на ресурсе, вариативность компрессии из-за утечек масла, риск обрыва натяжителя цепи ГРМ. Также встречается нагар в камерах сгорания и следы течи сальников.
Исключительно на микроавтобус и фургон Mazda Bongo Brawny (выпускался с 08.1990 по 04.1997).
По теплотехнике агрегат надежен, основная нагрузка уравновешена. Ресурс до капремонта зависит от качества обслуживания, но в среднем составляет 300–400 тыс. км при бережной эксплуатации.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.