Бензиновый двигатель Mazda LF-VE объемом 2.0 л выпускался с 2005 по 2012 год. Рядный четырехцилиндровый мотор с системой изменения фаз газораспределения (VVT) разработан для моделей Mazda3 (Axela), Mazda6 (Atenza), Mazda5 (Premacy) и MX-5 (Roadster). Двигатель отличается электронной системой впрыска топлива и высокими экологическими стандартами.
| Код | LF-VE |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Мощность, л.с. | 139 - 170 |
| Крутящий момент, Н·м | 175 (18) / 4000 / 179 (18) / 4000 / 180 (18) / 4500 / 181 (18) / 4500 / 182 (19) / 4500 / 183 (19) / 4500 / 189 (19) / 5000 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель LF-VE относится к серии LF и является эволюционным развитием предшествующих моторов Mazda. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, головку блока с двумя распредвалами (DOHC) и 16 клапанами. Система изменения фаз газораспределения (VVT) на впуске оптимизирует наполнение цилиндров на разных режимах работы. Модификации двигателя различались мощностью (139-170 л.с.) в зависимости от модели и рынка.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя LF-VE составляет 6.9-9.4 л/100 км в зависимости от модификации и установки на конкретную модель. Фактический расход зависит от стиля езды, условий эксплуатации и состояния автомобиля.
Двигатель LF-VE считается достаточно надежным при своевременном обслуживании. К плюсам относятся отработанная конструкция и хорошая ремонтопригодность. Минусы - возможный повышенный расход масла на пробегах свыше 150-200 тыс. км. Паспортный ресурс не указан, фактический достигает 250-300 тыс. км при качественном обслуживании.
Рекомендуемый интервал замены масла и масляного фильтра - каждые 10-15 тыс. км. Воздушный фильтр меняется каждые 30-40 тыс. км. Требуется регулярная проверка состояния цепи ГРМ (замена по состоянию). Зазоры клапанов регулируются при необходимости по мере увеличения шума.
Наиболее частые проблемы: повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колец и цилиндров; шум цепи ГРМ при износе натяжителя или успокоителей; течи сальников распредвалов и прокладки клапанной крышки. Диагностика включает проверку компрессии, анализ выхлопных газов, визуальный осмотр на течи.
Справочные цены на контрактный двигатель LF-VE в состоянии 'под замену' варьируются от 30 до 70 тыс. рублей в зависимости от года выпуска, состояния и комплектации. Цены указаны справочно, редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя LF-VE выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для точного определения места рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретной модели автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 139 - 170, крутящий момент 175 (18) / 4000 / 179 (18) / 4000 / 180 (18) / 4500 / 181 (18) / 4500 / 182 (19) / 4500 / 183 (19) / 4500 / 189 (19) / 5000.
VVT, электронная система впрыска топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LF-VE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.9 - 9.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.