Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель Lexus 2AR-FE объемом 2.5 литра выпускался в 2012 и 2015 годах для седана бизнес-класса Lexus ES250. Агрегат оснащен системой Dual VVT-i для управления фазами газораспределения и многоточечным впрыском топлива. Инженерный подход направлен на обеспечение плавной и надежной работы в составе флагманской модели средней линейки бренда.
| Код | 2AR-FE |
|---|---|
| Бренд | Lexus |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2493 |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Мощность, л.с. | 169 - 184 |
| Крутящий момент, Н·м | 167 (17) / 4100 / 171 (17) / 4100 / 230 (23) / 4100 / 231 (24) / 4100 / 232 (24) / 4000 / 233 (24) / 4100 / 235 (24) / 4100 / 344 (35) / 4700 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель 2AR-FE представляет собой атмосферный 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока. Конструкция включает две распределительные цепи ГРМ и систему изменения фаз газораспределения Dual VVT-i на обоих валах, что обеспечивает гибкую настройку мощности и крутящего момента в зависимости от режима работы двигателя.
По имеющимся данным, двигатель выпускался для рынка в 2012 и 2015 годах, устанавливался на модель Lexus ES250. Изменения между этими годами выпуска связаны, вероятно, с доработками в рамках планового рестайлинга модели, но точные технические отличия ревизий двигателя в предоставленных данных не указаны.
Производителем заявлен расход топлива двигателя 2AR-FE в диапазоне от 7.9 до 11.2 литров на 100 км в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. По модели Lexus ES250 конкретные данные по циклам "город", "трасса" и "смешанный" в предоставленных фактах отсутствуют.
Двигатель Lexus 2AR-FE, как часть инженерной философии бренда, рассчитан на долговечную и безотказную работу. Конструкция с цепным приводом ГРМ должна повышать надежность по сравнению с ременным. Плюсами являются относительно простая конструкция атмосферного мотора, работа на бензине АИ-92, наличие системы изменения фаз газораспределения для оптимизации характеристик. Минусы могут быть связаны с общими для современных двигателей проблемами — чувствительностью к качеству топлива и масел, сложностью систем управления. Паспортный и фактический ресурс двигателя в километрах пробега в предоставленных данных не указан.
Регламентные интервалы обслуживания для двигателя 2AR-FE устанавливаются производителем автомобиля Lexus. Они включают регулярную замену моторного масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, а также проверку состояния системы охлаждения и навесного оборудования. Для цепного привода ГРМ плановая замена не предусмотрена, но требуется периодическая диагностика натяжителей и успокоителей цепи. Конкретные сроки, маркировка масла, его требуемый объем и регламент зазоров в предоставленной информации отсутствуют.
На основании общей инженерной практики для двигателей подобного класса можно отметить возможные проблемы. К ним могут относиться: износ или растяжение цепи ГРМ и ее натяжителей на большом пробеге, проявляющееся шумом в передней части двигателя; повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колпачков или поршневых колец; загрязнение форсунок системы многоточечного впрыска некачественным топливом; возможные неисправности датчиков, связанных с системой VVT-i. Точная диагностика требует компьютерного сканирования и проверки механических узлов. Конкретные данные о типичных неисправностях 2AR-FE и пробегах их возникновения в предоставленных фактах не содержатся.
Справочные цены на двигатель Lexus 2AR-FE могут варьироваться в зависимости от состояния (новый, контрактный, б/у), года выпуска и региона продажи. Стоимость контрактного агрегата, как правило, ниже, чем нового. Для получения актуальной информации необходимо обращаться к специализированным продавцам автозапчастей и двигателей. Важно: данная статья носит информационный характер, и редакция не занимается продажей двигателей или запчастей.
Номер двигателя (идентификационный номер силового агрегата) на двигателях Lexus, как правило, выбивается на блоке цилиндров. Точное его расположение на модели 2AR-FE в предоставленных данных не указано. Обычно для его поиска требуется визуальный осмотр верхней или боковой части блока цилиндров со стороны пассажирского салона или со стороны радиатора. Более точную информацию можно найти в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля Lexus ES250.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2.5 л, мощность 169 - 184, крутящий момент 167 (17) / 4100 / 171 (17) / 4100 / 230 (23) / 4100 / 231 (24) / 4100 / 232 (24) / 4000 / 233 (24) / 4100 / 235 (24) / 4100 / 344 (35) / 4700.
Многоточечный впрыск топлива, Dual VVT-i
Паспортный и фактический заявленный ресурс двигателя Lexus 2AR-FE в предоставленных исходных данных не указан. Надежность подобных двигателей Lexus традиционно оценивается как высокая при соблюдении регламентов обслуживания.
Точная спецификация моторного масла и его объем для двигателя 2AR-FE в предоставленных фактах отсутствуют. Данную информацию следует уточнять по официальным каталогам Lexus или в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Основное отличие, судя по индексам, заключается в том, что 2AR-FXE является гибридной модификацией (обозначение 'X' в индексе Toyota/Lexus часто указывает на гибридную силовую установку), в то время как 2AR-FE — стандартный бензиновый атмосферный двигатель.
Производителем заявлен расход топлива в диапазоне от 7.9 до 11.2 литров на 100 км. Более точные данные по циклам "город", "трасса" и "смешанный" для Lexus ES250 в исходной информации не приведены.
В предоставленных исходных данных нет конкретной информации о типичных проблемах двигателя 2AR-FE и пробегах их возникновения. В целом, для двигателей этого класса потенциальными узлами внимания могут быть цепь ГРМ, система смазки и топливные форсунки. Пробег проявления неисправностей сильно зависит от условий эксплуатации и обслуживания.
Индекс 2AR-FE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 2AR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.