Американский 8-цилиндровый V-образный двигатель Jeep AMC 327 был выпущен в 1962 и 1964 годах. Объем мотора составляет 5.4 литра, а мощность — от 250 до 270 л. с. Стал частью знаменитой серии AMC и использовался для оснащения внедорожников среднего класса.
| Код | AMC 327 |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 5.4 |
| Объём, см³ | 5354 |
| Диаметр цилиндра, мм | 101.6 |
| Ход поршня, мм | 82.55 |
| Мощность, л.с. | 250 - 270 |
| Крутящий момент, Н·м | 461 (47) / 2600 / 488 (50) / 2600 |
| Степень сжатия | 8.7 - 9.7 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель AMC 327 относится к серии AMC для легковых и полноприводных автомобилей и построен на базе старой технологии с верхним расположением клапанов (OHV). Его конструкция соответствует стандартам американского автопрома 60-х годов, отличаясь массивностью и цельновыкованными головками блоков из чугуна.
Главная особенность мотора — 101.6 мм диаметр цилиндра. Двигатели этой серии развивали мощный крутящий момент в низкооборотистой зоне, что идеально подходило для передвижения по пересеченной местности и буксировки тяжелых прицепов.
Согласно паспортным данным, средний расход топлива для Jeep AMC 327 варьируется в диапазоне от 18.8 до 23.3 литра на 100 км. Фактическое потребление во многом зависит от установленного карбюратора (Holley), метода подачи выхлопных газов и условий езды.
Найти оригинальный мотор в идеальном состоянии на вторичном рынке сложно. Существует предложение контрактованных агрегатов, выпущенных в других странах, однако и они требуют тщательной проверки перед установкой.
Стоимость различных экземпляров существенно варьируется в зависимости от степени износа, наличия документов и состояния деталей ГРМ. Обращайте внимание на наличие ремня или цепи привода газораспределительного механизма, так как это сильно влияет на цену и надежность.
Недостатки AMC 327 сходны с аналогичными двигателями старого поколения: риск перегрева и течей в соединениях охлаждения, износ распредвалов. Популярные проблемы — масложор, возникающий из-за старых сальников и прокладок, а также нестабильная работа карбюратора на холодную.
Для продления ресурса необходимо использовать качественное трансмиссионное масло (заменить требования по вязкости API, так как они не указаны), проверять натяжение приводной цепи (или ремня) регулярно и менять фильтры каждые 10-15 тысяч километров.
Последовательность обслуживания включает замену свечей зажигания, регулировку тепловых зазоров клапанов (при необходимости) и проверку модуля зажигания.
Частая поломка М-27 года — износ вкладышей коленвала при отсутствии должного техобслуживания. Другой аспект — сложность ремонта в условиях РФ из-за отсутствия оригинальных запчастей, часто используется европейский или американский аналог по каталогу номеров.
Вы можете найти номер двигателя на нижней части блока цилиндров (у маховика) на его ровной площадке в районе центральной опоры двигателя.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 5.4 л, мощность 250 - 270, крутящий момент 461 (47) / 2600 / 488 (50) / 2600.
карбюратор Holley 2-barrel
Jeep AMC 327 относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства AMC. Рабочий объём составляет около 5.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор holley 2-barrel, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.7 - 9.7, мощность 250 - 270 л.с., крутящий момент 461 (47) / 2600 / 488 (50) / 2600 Н·м.
Jeep AMC 327 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Jeep AMC 327 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный расход составляет 18.8 - 23.3 литра на 100 км.
Основные проблемы: масложор, износ распредвалов, возможен перегрев при длительной работе под нагрузкой.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс AMC 327 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии AMC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.