Двигатель Jeep ENF, DDAB, OM 647 DE 27 (2.7 л)
Двигатель Jeep ENF, DDAB, OM 647 DE 27 — рядный 5-цилиндровый дизель объёмом 2.7 литра, выпускавшийся с августа 1998 по март 2005 года. Разработан совместно с Mercedes-Benz (индекс OM 647 DE 27), оснащён двумя распредвалами в головке блока (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр. Устанавливался на внедорожники Jeep Grand Cherokee второго поколения (WJ/WG) для европейского рынка.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | ENF, DDAB, OM 647 DE 27 |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | Рядный, 5-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 5 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.7 |
| Объём, см³ | 2688 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 88.4 |
| Мощность, л.с. | 161 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 1800 |
| Степень сжатия | 18 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Описание конструкции и модификации
Двигатель создан на базе Mercedes-Benz OM 647 — семейства рядных 5-цилиндровых дизелей серии 600. Конструкция отличается чугунным блоком цилиндров с мокрыми гильзами, алюминиевой головкой блока с двумя распредвалами и цепным приводом ГРМ. Система питания — Common Rail первого поколения с электронным управлением. Для Jeep адаптированы навесное оборудование, впускной коллектор и система охлаждения под компоновку моторного отсека Grand Cherokee. Индексы ENF и DDAB — заводские коды Chrysler для различных рынков сбыта, технических отличий между ними нет.
Расход топлива
Паспортный расход для Jeep Grand Cherokee (WJ) с двигателем 2.7 CRD:
- Городской цикл: 12–13 л/100 км
- Загородный цикл: 7.5–8.5 л/100 км
- Смешанный цикл: 9.7 л/100 км
Фактический расход зависит от состояния форсунок, качества топлива и стиля вождения. При эксплуатации в тяжёлых условиях (буксировка, бездорожье) расход может достигать 14–15 л/100 км.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс двигателя — 300 000 км. При качественном обслуживании и использовании оригинальных запчастей фактический пробег без капитального ремонта достигает 400–500 тыс. км. Основные достоинства: прочный чугунный блок, хорошая тяга на низких оборотах, экономичность. Недостатки: чувствительность к качеству дизельного топлива, дорогостоящий ремонт топливной системы Common Rail, проблемы с турбокомпрессором при несвоевременной замене масла.
Регламент обслуживания
- Замена масла и фильтра: каждые 10 000–15 000 км или 1 год
- Топливный фильтр: каждые 20 000 км
- Воздушный фильтр: каждые 30 000 км или по состоянию
- Цепь ГРМ: ресурс 200 000–250 000 км, проверка натяжителя каждые 60 000 км
- Клапанные зазоры: гидрокомпенсаторы, регулировка не требуется
- Свечи накаливания: каждые 60 000–80 000 км
- Охлаждающая жидкость: замена каждые 3–4 года
- Рекомендуемое масло: синтетическое дизельное 5W-40, допуск Mercedes-Benz 229.3/229.5 или аналог
Типичные проблемы и поломки
Основные неисправности и их причины:
- Провалы тяги, дымление — износ форсунок Common Rail, требуется диагностика на стенде
- Шум, свист в области ГРМ — износ цепи или натяжителя, особенно после 200 000 км
- Повышенный расход масла — износ сальников клапанов, прокладки клапанной крышки
- Проблемы с турбиной — закоксовывание геометрии из-за некачественного масла или масляного голодания
- Сложный запуск на холодную — неисправность свечей накаливания или реле накала
- Протечки топлива — микротрещины в трубках высокого давления, износ уплотнений
Цена двигателя
Справочные цены на рынке (не являются офертой, компания не осуществляет продажу): контрактный двигатель ENF/DDAB — 150 000–250 000 руб. в зависимости от пробега и комплектности; бу блок без навесного — 80 000–120 000 руб.; капитальный ремонт собственного двигателя — 200 000–350 000 руб. с учётом форсунок и турбины. Ремонтная форсунка Bosch — 15 000–25 000 руб., турбокомпрессор — 40 000–70 000 руб.
Где находится номер двигателя
Идентификационный номер двигателя (VIN-код мотора) нанесён на плоской поверхности блока цилиндров с левой стороны (по направлению движения), в районе сопряжения блока с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снять защиту картера или заглушку. Также номер дублируется на заводской табличке, расположенной на передней части двигателя под крышкой клапанов.
Технические характеристики
Рядный, 5-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.7 л, мощность 161, крутящий момент 400 (41) / 1800.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Jeep ENF, DDAB, OM 647 DE 27 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Jeep ENF, DDAB, OM 647 DE 27
Для надёжной работы дизельного двигателя Jeep ENF (2.7 л) критически важен правильный выбор моторного масла. Рекомендуемая вязкость SAE 5W-40 или 10W-40 обеспечивает защиту при запуске в холодное время и стабильную плёнку при высоких температурах. Объём картера составляет около 6 литров, включая фильтр.
| Двигатель | Jeep ENF, DDAB, OM 647 DE 27 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000-15000 / 12 |
| Объём масла, л | 6.0 |
| Объём масла, л | 6.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-40, 10W-40, 0W-40 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ENF, DDAB, OM 647 DE 27
Какой ресурс у двигателя Jeep ENF, DDAB, OM 647 DE 27?
Паспортный ресурс — 300 000 км, при качественном обслуживании двигатель проходит 400–500 тыс. км без капремонта. Критичны состояние форсунок и своевременная замена масла.
Какое масло заливать в двигатель ENF, DDAB, OM 647 DE 27?
Синтетическое дизельное масло вязкостью 5W-40 с допусками Mercedes-Benz 229.3 или 229.5. Объём масляной системы — около 7.5–8 литров с фильтром.
Почему дымит двигатель OM 647 DE 27 на холодную?
Характерное явление для изношенных форсунок Common Rail. При прогреве дымление уменьшается. Требуется диагностика и ремонт форсунок на специализированном стенде.
Как часто менять цепь ГРМ на Jeep 2.7 CRD?
Цепной привод рассчитан на весь срок службы, но натяжитель и успокоители требуют проверки каждые 60 000 км. При появлении шума или растяжении цепи — замена комплекта каждые 200 000–250 000 км.
Какое масло и сколько лить в ENF, DDAB, OM 647 DE 27?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем ENF, DDAB, OM 647 DE 27 отличается от соседнего индекса?
Индекс ENF, DDAB, OM 647 DE 27 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ENF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.