Двигатель Jac ISF3.8S5168 (3.8 л)
Двигатель Jac ISF3.8S5168 — современный турбодизель рабочим объёмом 3.8 литра, разработанный компанией JAC Motors для коммерческой техники и грузовиков. Серия ISF3 представляет third generation дизельных моторов с системой впрыска Common Rail. Двигатель производится с 2014 года и устанавливается на грузовые автомобили JAC N-серии, преимущественно на модель N120. Мотор отличается высокой удельной мощностью и крутящим моментом, адаптирован для тяжёлых условий эксплуатации.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | ISF3.8S5168 |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3.8 |
| Объём, см³ | 3760 |
| Диаметр цилиндра, мм | 102 |
| Ход поршня, мм | 115 |
| Мощность, л.с. | 166 - 170 |
| Крутящий момент, Н·м | 592 (60) / 1700 / 600 (61) / 1700 |
| Степень сжатия | 17.2 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Турбонаддув | Да |
Технические характеристики
Jac ISF3.8S5168 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Jac ISF3.8S5168 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства ISF3. Рабочий объём составляет около 3.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 17.2, мощность 166 - 170 л.с., крутящий момент 592 (60) / 1700 / 600 (61) / 1700 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Jac ISF3.8S5168 по данным каталога находится в диапазоне 15.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Jac ISF3.8S5168 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Jac ISF3.8S5168 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Jac ISF3.8S5168 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Jac ISF3.8S5168
Для дизельного двигателя Jac ISF3.8S5168 важно подобрать моторное масло с правильной вязкостью и допусками, обеспечивающими надёжную смазку и защиту деталей. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям API CJ-4 или CK-4 и ACEA E9, с вязкостью 10W-40 или 5W-40 для регионов с умеренным климатом.
| Двигатель | Jac ISF3.8S5168 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000–15000 / 12 |
| Объём масла, л | 6,5–7,0 |
| Объём масла, л | 6,5–7,0 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 5W-40 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ISF3.8S5168
Какой объём у двигателя Jac ISF3.8S5168?
Рабочий объём двигателя ISF3.8S5168 составляет 3.8 литра или 3760 см³.
Какая мощность и крутящий момент ISF3.8S5168?
Мощность — 166-170 лошадиных сил, крутящий момент — 592-600 Нм при 1700 об/мин.
На какие автомобили ставился двигатель Jac ISF3.8S5168?
Двигатель устанавливался на грузовые автомобили JAC N120 и его модификации, выпускаемые с 2014 года.
Какой расход топлива у ISF3.8S5168?
Средний расход — около 15.4 литров на 100 км, в городе может достигать 18-20 литров.
Какой ресурс двигателя ISF3.8S5168?
Паспортный ресурс при надлежащем обслуживании — 300-500 тысяч километров до капремонта.
Какое масло заливать в ISF3.8S5168?
Рекомендуется моторное масло класса API CJ-4 и выше, вязкость 5W-40 или 10W-40 в зависимости от климата.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.