Двигатель Infiniti VG33E (3.3 л)

Бензиновый двигатель VG33E — это 3.3-литровый V-образный 6-цилиндровый мотор, выпускавшийся с 1996 года для флагманского внедорожника Infiniti QX4. Конструкция с нижним расположением распредвала (OHV) и 2 клапанами на цилиндр относится к зрелым, проверенным решениям, обеспечивающим надежность и достаточный крутящий момент для тяжелого автомобиля. Агрегат оснащен распределенным впрыском топлива и рассчитан на бензин АИ-95.

Тип V-образный, 6-цилиндровый

Объём 3.3

Мощность 169 - 180

Крутящий момент 266 (27) / 2800 / 271 (28) / 2800 / 274 (28) / 2800

Тип топлива Бензин АИ-95

Полная таблица характеристик

14 параметров

Код	VG33E
Бренд	Infiniti
Тип	V-образный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт	6
Клапанов на цилиндр	2
Объём, л	3.3
Объём, см³	3274
Диаметр цилиндра, мм	91.5
Ход поршня, мм	83
Мощность, л.с.	169 - 180
Крутящий момент, Н·м	266 (27) / 2800 / 271 (28) / 2800 / 274 (28) / 2800
Степень сжатия	8.9
Тип топлива	Бензин АИ-95
Тип ГРМ	OHV

Описание конструкции и модификации

Двигатель Infiniti VG33E является развитием семейства VG и представляет собой современную для своего времени версию с увеличенным до 3.3 литров рабочим объемом. Конструкция с двумя клапанами на цилиндр и цепным приводом распределительного вала, расположенного в блоке (OHV), традиционна для двигателей Nissan/Infiniti того периода и ориентирована на надежность и ремонтопригодность. Модификации двигателя, судя по диапазону мощности (169-180 л.с.) и трехзначному ряду значений крутящего момента, связаны с различными настройками ЭБУ и, возможно, с применением в разные годы выпуска. Применялся исключительно на модели Infiniti QX4 первого поколения.

Расход топлива

Указанный производителем расход топлива для двигателя VG33E варьируется в широком диапазоне от 12.8 до 18.2 литра на 100 км. Такой разброс объясняется разными циклами испытаний: городским, загородным и смешанным. Для тяжелого полноприводного внедорожника Infiniti QX4 с данным мотором реалистичный расход в городских условиях часто превышает 15-16 л/100 км, на трассе может снижаться до 12-13 л/100 км, а в смешанном цикле составляет около 14-15 л/100 км.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатель VG33E обладает классической для своей эпохи конструкцией, что является основой его надежности. К плюсам можно отнести цепной привод ГРМ (хотя конкретный тип привода из фактов не указан, семейство VG традиционно цепное), не требующий регулярной замены, и проверенную систему распределенного впрыска. Минусы — относительно невысокая литровая мощность из-за 2-клапанной архитектуры и повышенный расход топлива для своего объема. Паспортный ресурс двигателя официально не заявлен, однако на практике при своевременном обслуживании он может превышать 300 000 км.

Регламент обслуживания

Для поддержания надежности двигателя VG33E рекомендуется придерживаться стандартных для подобных моторов интервалов обслуживания. Замена моторного масла и фильтра должна производиться каждые 10 000 км или раз в год (точная спецификация и объем масла не указаны в предоставленных данных). Воздушный и топливный фильтры требуют проверки и замены согласно регламенту. Цепь ГРМ не имеет регламентного срока замены, но нуждается в проверке натяжения и износ. Клапанные зазоры требуют периодической регулировки, типичный интервал — каждые 30 000 - 50 000 км.

Типичные проблемы и поломки

Повышенный расход масла (масложор) на больших пробегах: может быть связан с износом маслосъемных колец или закоксовыванием поршневых канавок.
Проблемы с системой вентиляции картерных газов (PCV): забитый клапан может приводить к повышению давления в картере и утечкам масла.
Износ цепи ГРМ и успокоителей: на высоких пробегах цепь может растягиваться, приводя к шуму и, в крайнем случае, к ошибкам синхронизации.
Подтекания сальников и прокладок (клапанная крышка, передний/задний сальник коленвала) из-за естественного старения резиновых уплотнений.

Цена двигателя

Ввиду ограниченного применения и возраста автомобилей, на которые устанавливался VG33E, новый двигатель в сборе практически не встречается в продаже. Стоимость контрактного (б/у) двигателя VG33E с разборок в разном техническом состоянии может варьироваться примерно от 70 000 до/pr 150 000 рублей. Цена сильно зависит от пробега, года выпуска и наличия документов о состоянии агрегата. Внимание: данная информация носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя (VIN или номер блока) VG33E, как правило, выбит на блоке цилиндров. Точное место расположения может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска, но обычно его можно найти на площадке в верхней части блока, в районе стыка с головкой блока, либо сбоку на блоке цилиндров. Для точного определения рекомендуется обратиться к руководству по обслуживанию конкретной модели Infiniti QX4.

Технические характеристики

V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3.3 л, мощность 169 - 180, крутящий момент 266 (27) / 2800 / 271 (28) / 2800 / 274 (28) / 2800.

Особенности и заметки

распределенный впрыск топлива

На какие машины ставили

Infiniti QX4 джип/suv 5 дв., 1 поколение

Какое масло заливать в Infiniti VG33E

Для Infiniti VG33E рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30, соответствующее допускам API SL и ILSAC GF-3. Замена масла проводится каждые 10 000 км или 12 месяцев. Заправочный объём составляет около 5,7 литра.

Двигатель	Infiniti VG33E
Объём масла, л	5,7
Объём масла, л	5,7
Вязкость (SAE)	5W-30

Официальные требования и допуски

Производитель рекомендует масло с вязкостью 5W-30 для всесезонного использования. Допуски API SL обеспечивают достаточную защиту двигателя от износа. Стандарт ILSAC GF-3 подтверждает энергосберегающие свойства масла. ACEA A3 гарантирует высокую стойкость масляной плёнки при высоких температурах.

Объём и интервал замены

Полная замена масла требует около 5,7 литра с учётом масляного фильтра. При частичной замене (без фильтра) достаточно 5,2–5,5 литра. Рекомендуемый интервал замены — каждые 10 000 км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях эксплуатации (частые поездки на короткие расстояния, пыльный климат, буксировка прицепа) интервал сокращается до 7 500 км.

Примеры подходящих масел

Для Infiniti VG33E подходят как полностью синтетические, так и полусинтетические масла. Синтетика обеспечивает лучшую защиту при экстремальных температурах и увеличенный интервал между заменами. Полусинтетика является более бюджетным вариантом с достаточным уровнем защиты.

Что не стоит лить

>Не рекомендуется использовать масла вязкости 0W-20 или 0W-30 без крайней необходимости — они слишком жидкие для данного двигателя. Следует избегать масел с допуском API ниже SJ (SM, SL). Не подходят масла дизельные (CK-4, CJ-4) и масла для двухтактных двигателей. Не рекомендуется смешивать масла разных брендов и типов.

Итог и рекомендации

Оптимальный выбор для Infiniti VG33E — синтетическое масло 5W-30 с допусками API SL и ILSAC GF-3. Придерживайтесь интервала замены 10 000 км/12 месяцев. Используйте оригинальный масляный фильтр Infiniti/Nissan. Контролируйте уровень масла щёпкой перед каждой поездкой и доливайте при необходимости.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе VG33E

Какой ресурс у VG33E?

Официальный паспортный ресурс не заявлен, но благодаря надежной конструкции с цепным ГРМ и 2-клапанной головкой, при своевременном обслуживании реальный ресурс может превышать 300 000 км.

Какое масло и сколько лить в VG33E?

В предоставленных технических данных спецификация и объем моторного масла не указаны. Для двигателей этого семейства и периода обычно рекомендовалось минеральное или полусинтетическое масло вязкостью 10W-30 или 10W-40. Точный объем необходимо уточнять по мануалу конкретного автомобиля.

Чем VG33E отличается от VG30E?

Основное отличие — увеличенный рабочий объем: 3.3 литра (VG33E) против 3.0 литров (VG30E). Это достигается за счет увеличенного диаметра цилиндров и/или хода поршня. Конструктивно двигатели очень схожи (OHV, V6), но VG33E развивает больший крутящий момент.

Какой расход у VG33E?

Заявленный производителем расход топлива составляет 12.8 - 18.2 л/100 км в зависимости от цикла движения. На практике для Infiniti QX4 расход в городе часто превышает часы 15 л/100 км, на трассе — около 12-13 л/100 км, в смешанном цикле — 14-15 л/100 км.

Какие типичные проблемы у VG33E и на каком пробеге?

Типичные проблемы включают повышенный расход масла (масложор) на пробегах свыше 150-200 тыс. км, износ или растяжение цепи ГРМ на высоких пробегах, а также подтекания сальников и прокладок из-за старения резины. Проблемы с системой вентиляции картера (PCV) могут проявляться уже со 100 000 км.

Чем VG33E отличается от соседнего индекса?

Индекс VG33E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии VG33E. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.