Бензиновый двигатель VG33E — это 3.3-литровый V-образный 6-цилиндровый мотор, выпускавшийся с 1996 года для флагманского внедорожника Infiniti QX4. Конструкция с нижним расположением распредвала (OHV) и 2 клапанами на цилиндр относится к зрелым, проверенным решениям, обеспечивающим надежность и достаточный крутящий момент для тяжелого автомобиля. Агрегат оснащен распределенным впрыском топлива и рассчитан на бензин АИ-95.
| Код | VG33E |
|---|---|
| Бренд | Infiniti |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3.3 |
| Объём, см³ | 3274 |
| Диаметр цилиндра, мм | 91.5 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Мощность, л.с. | 169 - 180 |
| Крутящий момент, Н·м | 266 (27) / 2800 / 271 (28) / 2800 / 274 (28) / 2800 |
| Степень сжатия | 8.9 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | OHV |
Двигатель Infiniti VG33E является развитием семейства VG и представляет собой современную для своего времени версию с увеличенным до 3.3 литров рабочим объемом. Конструкция с двумя клапанами на цилиндр и цепным приводом распределительного вала, расположенного в блоке (OHV), традиционна для двигателей Nissan/Infiniti того периода и ориентирована на надежность и ремонтопригодность. Модификации двигателя, судя по диапазону мощности (169-180 л.с.) и трехзначному ряду значений крутящего момента, связаны с различными настройками ЭБУ и, возможно, с применением в разные годы выпуска. Применялся исключительно на модели Infiniti QX4 первого поколения.
Указанный производителем расход топлива для двигателя VG33E варьируется в широком диапазоне от 12.8 до 18.2 литра на 100 км. Такой разброс объясняется разными циклами испытаний: городским, загородным и смешанным. Для тяжелого полноприводного внедорожника Infiniti QX4 с данным мотором реалистичный расход в городских условиях часто превышает 15-16 л/100 км, на трассе может снижаться до 12-13 л/100 км, а в смешанном цикле составляет около 14-15 л/100 км.
Двигатель VG33E обладает классической для своей эпохи конструкцией, что является основой его надежности. К плюсам можно отнести цепной привод ГРМ (хотя конкретный тип привода из фактов не указан, семейство VG традиционно цепное), не требующий регулярной замены, и проверенную систему распределенного впрыска. Минусы — относительно невысокая литровая мощность из-за 2-клапанной архитектуры и повышенный расход топлива для своего объема. Паспортный ресурс двигателя официально не заявлен, однако на практике при своевременном обслуживании он может превышать 300 000 км.
Для поддержания надежности двигателя VG33E рекомендуется придерживаться стандартных для подобных моторов интервалов обслуживания. Замена моторного масла и фильтра должна производиться каждые 10 000 км или раз в год (точная спецификация и объем масла не указаны в предоставленных данных). Воздушный и топливный фильтры требуют проверки и замены согласно регламенту. Цепь ГРМ не имеет регламентного срока замены, но нуждается в проверке натяжения и износ. Клапанные зазоры требуют периодической регулировки, типичный интервал — каждые 30 000 - 50 000 км.
Ввиду ограниченного применения и возраста автомобилей, на которые устанавливался VG33E, новый двигатель в сборе практически не встречается в продаже. Стоимость контрактного (б/у) двигателя VG33E с разборок в разном техническом состоянии может варьироваться примерно от 70 000 до/pr 150 000 рублей. Цена сильно зависит от пробега, года выпуска и наличия документов о состоянии агрегата. Внимание: данная информация носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя (VIN или номер блока) VG33E, как правило, выбит на блоке цилиндров. Точное место расположения может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска, но обычно его можно найти на площадке в верхней части блока, в районе стыка с головкой блока, либо сбоку на блоке цилиндров. Для точного определения рекомендуется обратиться к руководству по обслуживанию конкретной модели Infiniti QX4.
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3.3 л, мощность 169 - 180, крутящий момент 266 (27) / 2800 / 271 (28) / 2800 / 274 (28) / 2800.
распределенный впрыск топлива
Официальный паспортный ресурс не заявлен, но благодаря надежной конструкции с цепным ГРМ и 2-клапанной головкой, при своевременном обслуживании реальный ресурс может превышать 300 000 км.
В предоставленных технических данных спецификация и объем моторного масла не указаны. Для двигателей этого семейства и периода обычно рекомендовалось минеральное или полусинтетическое масло вязкостью 10W-30 или 10W-40. Точный объем необходимо уточнять по мануалу конкретного автомобиля.
Основное отличие — увеличенный рабочий объем: 3.3 литра (VG33E) против 3.0 литров (VG30E). Это достигается за счет увеличенного диаметра цилиндров и/или хода поршня. Конструктивно двигатели очень схожи (OHV, V6), но VG33E развивает больший крутящий момент.
Заявленный производителем расход топлива составляет 12.8 - 18.2 л/100 км в зависимости от цикла движения. На практике для Infiniti QX4 расход в городе часто превышает часы 15 л/100 км, на трассе — около 12-13 л/100 км, в смешанном цикле — 14-15 л/100 км.
Типичные проблемы включают повышенный расход масла (масложор) на пробегах свыше 150-200 тыс. км, износ или растяжение цепи ГРМ на высоких пробегах, а также подтекания сальников и прокладок из-за старения резины. Проблемы с системой вентиляции картера (PCV) могут проявляться уже со 100 000 км.
Индекс VG33E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии VG33E. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.