Двигатель Honda L15BS (1.5 л)

Особенности конструкции

Агрегат представляет собой ревизию предыдущего мотора L15, оснащенную технологией i-VTEC нового поколения. Движок получил увеличенный рабочий объем до 1,5 литра с сохранением формата 16-клапанной головки, позволяющей эффективно реализовать мощность 177 л.с.

Расход топлива (HONDA XR-V)

• Город: ~8.2 л / 100 км
• Трасса: ~5.8 л / 100 км
• Смешанный цикл: ~6.8 л / 100 км

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

• Слабое место — ресурс цепи ГРМ. При экстремальном стиле вождения и плохом топливе растягивание цепи и последующее перескок может привести к обрыву и повреждению клапанов. Рекомендуется проверять натяжение каждые 60-90 тыс. км.
• Атмосферный блок L15 отличается относительной ремонтопригодностью, однако дефицит деталей на вторичном рынке ограничивает восстановление в специализированных сервисах.

Регламент обслуживания

• Моторное масло: оригинальная синтетика Honda. Периодичность замены — 10 000 км.
• Масляный фильтр: меняется при каждой замене масла.
• Ремень ГРМ: отслуживающий свой ресурс оригинальный ремень. Необходимо проверить натяжение цепи ГТ З на каждой ТО.
• Свечи зажигания: рекомендую замену каждые 20 000 км.

Цена и сервис

Стоимость контрактного (б/у) мотора L15BS на рынке РФ варьируется в зависимости от состояния и комплектации. Oфициальный дилер предлагает агрегаты только для официального сервиса. Ориентировочная цена 1 двигателя составляет от X до Y тысяч рублей.

Где находится номер двигателя

VIN-номер с кодом двигателя находится на щитке моторного отсека с правой стороны (спереди). Сама маркировка выбита на подошве блока цилиндров внизу, ближе к КПП. Визуально найти её можно, загнав автомобиль на яму и посветив фонариком на картер в зоне крепления стартера.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.5 л, мощность 177, крутящий момент 155 (16) / 5500.

Расход топлива

Средний расход по данным источника: 6.1.

Особенности и заметки

i-VTEC

Описание конструкции и модификации

Honda L15BS относится к рядный, 4-цилиндровый семейства L15BS. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются i-vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.6, мощность 177 л.с., крутящий момент 155 (16) / 5500 Н·м.

Типичные проблемы и поломки

• Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
• Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
• Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
• Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

• Минимум: контрактные Honda L15BS без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
• Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
• Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Купить контрактный двигатель Honda L15BS в каталоге

На какие машины ставили

• Honda XR-V рестайлинг, джип/suv 5 дв., 1 поколение