Honda N16 — рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой непосредственного впрыска i-DTEC, производившийся с ноября 2014 по август 2018 года. Агрегат разработан для компактного кроссовера HR-V и отличается высокой топливной эффективностью при соотношении мощности и крутящего момента. Конструкция с алюминиевым блоком и двумя распредвалами рассчитана на европейский рынок с жёсткими нормами выбросов CO₂.
| Код | N16 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1597 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Мощность, л.с. | 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 300 (31) / 2000 |
| Степень сжатия | 16 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Honda N16 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Honda N16 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства N16. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются i-dtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16, мощность 120 л.с., крутящий момент 300 (31) / 2000 Н·м.
Средний расход топлива для Honda N16 по данным каталога находится в диапазоне 4.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Honda N16 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda N16 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для турбодизеля Honda N16 с сажевым фильтром DPF важно использовать масло с пониженной зольностью Mid SAPS. Вязкость 0W-30 или 5W-30 обеспечит нормальный запуск при низких температурах и защиту турбины. При замене учитывайте объём около 3,5 литра с учётом масляного фильтра.
| Двигатель | Honda N16 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 |
| Объём масла, л | 3,5 |
| Объём масла, л | 3,5 |
| Вязкость (SAE) | 0W-30, 5W-30 |
Array
Array
Array
Array
Array
При качественном обслуживании N16 преодолевает 250 000 км без капремонта. Критический фактор — регулярная замена масла и чистка EGR.
Наиболее вероятны засорение форсунок или износ сальников клапанов. Требуется диагностика давления впрыска и компрессометрия.
Цепь рассчитана на весь срок службы при нормальном уровне масла. Инспекция натяжителя каждые 100 000 км.
Двигатель требует зимнего дизеля класса 2 с плотностью не выше 840 кг/м³ и предпускового подогрева. При -25 °C ниже рекомендуется подогрев блока.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N16 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N16. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.