Honda EL и EL14 — рядные четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1.6 л, выпускавшиеся с января 1979 года на японских заводах Honda. Впервые применены на первом поколении Prelude, стали одними из ранних серийных моторов компании с верхним расположением распредвала (SOHC/OHC), заложивших основу репутации Honda как производителя высокооборотных агрегатов.
| Код | EL, EL14 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1590 |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 80 |
| Крутящий момент, Н·м | 126 (13) / 3500 |
| Степень сжатия | 8.4 |
| Тип топлива | Бензин |
Honda EL, EL14 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Honda EL, EL14 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства EL. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются sohc, ohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.4, мощность 80 л.с., крутящий момент 126 (13) / 3500 Н·м.
Средний расход топлива для Honda EL, EL14 по данным каталога находится в диапазоне 8.3 - 10.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Honda EL, EL14 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda EL, EL14 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для долговечной работы Honda EL, EL14 важно использовать масло подходящей вязкости с корректными допусками. На японском рынке данный мотор обслуживался полусинтетикой или минеральными маслами 10W-40 с API SF/SG. Объём системы составляет около 3.2 литра при замене фильтра, интервал — каждые 5000–7500 км или 6 месяцев в зависимости от условий эксплуатации.
| Двигатель | Honda EL, EL14 |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.2 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 3.2 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 10W-30, 15W-40 |
Honda EL серии выпускалась в конце 1970-х — начале 1980-х, до введения стандартов ILSAC и ACEA. Рекомендуемые вязкости: 10W-40 или 10W-30 для умеренного климата, 15W-40 для жарких регионов. Допуски API начиная с SF, желательно SG или выше — содержат необходимые присадки против износа гидрокомпенсаторов. Минеральные и полусинтетические масла предпочтительнее чистых синтетик высокой вязкости из-за конструкции сальников.
Полный объём масляной системы — 3.2 литра при замене масляного фильтра, без фильтра достаточно 2.8 л. Заводской интервал составлял 7500 км, в российских условиях сокращают до 5000 км или 6 месяцев. При работе на коротких холодных пробегах рекомендуется замена каждые 3 месяца. Уровень контролируйте ежемесячно — старое моторное масло угарает быстрее.
Для данного поколения моторов подойдут надёжные масла среднего ценового сегмента с проверенной рецептурой. Отдавайте предпочтение продуктам от крупных нефтепереработчиков с заявленным допуском API SG и выше.
Избегайте современных масел ILSAC GF-5/GF-6 с низкой вязкостью 0W-20, 5W-20 — они снижают давление в старой системе смазки. Не используйте дизельные масла без маркировки «бензин/дизель», масла API SA/SB уровня (устаревшие без присадок), а также дешёвые масла неизвестного происхождения без сертификации. Синтетика 5W-40 допустима, но требует тщательного подбора — некоторые рецептуры ведут к подтекам через старение сальников.
Оптимальный выбор для Honda EL, EL14 — полуминеральное или минеральное масло 10W-40 API SG/SJ ёмкостью 3.2 литра. Замену проводите каждые 5000–7500 км с обязательной заменой фильтра. При длительном простое перед запуском дайте масляному насосу наработать 3–5 секунд на стартере без нагрузки.
Рекомендуется минеральное или полусинтетическое масло вязкостью 10W-40 или 5W-40 класса API SF/SG и выше. Объём при замене с фильтром — около 3.5—4 литров, точное количество контролируйте по щупу.
Паспортный ресурс — 200 000 км, при бережной эксплуатации и регулярном ТО фактический ресурс достигает 250 000—300 000 км без капитального ремонта.
Только на Honda Prelude первого поколения (кузов AB, BA1) с 1979 по 1983 год для японского рынка.
Типичная причина — износ резиновых маслосъёмных колпачков и разбитые направляющие клапанов после 150 000 км пробега. Диагностируется по синему дыму при холодном запуске.
На EL/EL14 установлен зубчатый ремень (не цепь). Регламент замены — 60 000—80 000 км, проверка натяжения и состояния — каждые 20 000 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.