Двигатель Honda P10A1 — рядный 3-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.0 л, выпускавшийся с 2015 по 2021 год. Устанавливался на Honda Civic 10-го поколения. DOHC с 4 клапанами на цилиндр, мощность 125 л.с., разработан для динамики и экономии топлива.
| Код | P10A1 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1 |
| Объём, см³ | 988 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 78.7 |
| Мощность, л.с. | 125 |
| Крутящий момент, Н·м | 173 (18) / 4500 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Honda P10A1 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Honda P10A1 относится к рядный, 3-цилиндровый семейства P10A1. Рабочий объём составляет около 1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 125 л.с., крутящий момент 173 (18) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Honda P10A1 по данным каталога находится в диапазоне 5.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Honda P10A1 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda P10A1 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для бензинового 3-цилиндрового двигателя Honda P10A1 с турбонаддувом рекомендуется использовать масло с вязкостью 0W-20 (в холодных регионах) или 5W-30 (для умеренного климата), прошедшее одобрение Honda, чтобы обеспечить надёжную защиту турбины и снизить расход топлива.
| Двигатель | Honda P10A1 |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.2 л |
| Объём масла, л | 3.2 л |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Производитель рекомендует использовать моторное масло класса исполнения Low SAPS (с низким содержанием противоизносных присадок) для уменьшения загрязнения нейтрализатора. Допуски Honda: HTO-06 S, HTO-08 G. Соответствие API SN/SP, ACEA C2/C3 подтверждает современные требования.
Полный объём заливаемого масла составляет 3.2 литра. Для надёжной работы системы вентиляции картера важно использовать масло, которое не слишком вязкое. Рекомендуемый интервал замены при езде по городу — 12 месяцев или 15 000 километров пробега.
Для двигателя P10A1 подойдут синтетические и полусинтетические универсальные масла. Обязательно наличие индустриального допуска Honda в гарантийных сервисах, но для продления ресурса категорически не рекомендуется лить дешевые аналоги с сомнительной химией. Также избегайте масел с вязкостью SAE 5W-40 и выше для бензиновых турбодвигателей этой серии.
Выбирайте качественное синтетическое масло вязкостью 0W-20 или 5W-30, соответствующее допускам Honda HTO-06/HTO-08. Помня о ресурсе 988 куб.см и характере работы turbocharge, не экономьте на фильтре и следите за уровнем заливки. Избегайте масел без индекса HTO-06.
Смешанный 5.5 л/100 км, город 7-8 л, трасса 4.5-5.5 л.
Паспортный ~250 тыс. км, реальный 200-300 тыс. при правильном обслуживании.
Honda Civic 2015-2021 годов.
0W-20, API SN, замена каждые 10 тыс. км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс P10A1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии P10A1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.