Honda D13B1 и D13B2 — рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели серии D, выпускавшиеся с 1987 по 1991 год. Представляют собой карбюраторные SOHC-агрегаты с ниспрямым впрыском и верхним распределением клапанов, разработанные для компактных фирменных моделей Honda.
| Код | D13B1, D13B2 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1343 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 76 |
| Мощность, л.с. | 75 |
| Крутящий момент, Н·м | 102 (10) / 3100 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин |
Honda D13B1, D13B2 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Honda D13B1, D13B2 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства D13B1. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются sohc, карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 75 л.с., крутящий момент 102 (10) / 3100 Н·м.
Средний расход топлива для Honda D13B1, D13B2 по данным каталога находится в диапазоне 8.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Honda D13B1, D13B2 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda D13B1, D13B2 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для двигателя Honda D13B1 (1.3 л), аналогичного D13B2, критически важно поддерживать параметры вязкости SAE, такие как 5W-30 или 10W-30, а также соответствовать требованиям спецификаций Honda и допуску H, применяемым к бюджетным бензиновым моторам японского автопрома.
| Двигатель | Honda D13B1, D13B2 |
|---|
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Используйте масло допусков SAE: 5W-30, 10W-30; API: SN, SL; ACEA: A3/B3; ILSAC: GF-3, GF-1. Объём при замене около 2.2 л.
Индекс D13B1, D13B2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D13B1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.