Двигатель Geely JLB-4G14T выпускается с 2017 года для компактных и бюджетных моделей бренда. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор с распределенным впрыском и турбонаддувом, разработанный для рынков России и Китая.
| Код | JLB-4G14T |
|---|---|
| Бренд | Geely |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1398 |
| Мощность, л.с. | 133 |
| Крутящий момент, Н·м | 215 (22) / 2000 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Турбонаддув | Да |
Двигатель JLB-4G14T относится к серии JLB, разработанной в сотрудничестве с Volvo. Он оснащен турбокомпрессором для повышения тяги при низких оборотах. Мотор проектировался для экономии топлива и соответствия экологическим стандартам. Ревизии в основном касаются системы управления и турбины, но существенных конструктивных изменений не отмечено.
По паспортным данным, средний расход топлива составляет 5.9 л/100 км. Точные значения для городского, загородного и смешанного циклов в официальных источниках не указаны, но для моделей Emgrand GL и Vision S1 ожидаются значения в диапазоне 6.5–8.0 л/100 км в городе и 5.0–6.0 л/100 км на трассе.
Паспортный ресурс двигателя не указан, но по отзывам владельцев он может составлять 150–200 тыс. км при правильном обслуживании. К плюсам относятся экономичность и хорошая тяга в городе. К минусам — возможные проблемы с турбиной и чувствительность к качеству топлива.
Замена масла рекомендуется каждые 10–15 тыс. км. Официальные данные по маслам и интервалам замены ремня ГРМ отсутствуют; для цепи ГРМ требуется периодическая проверка. Зазоры клапанов регулируются по мере износа, обслуживание проводится на авторизованных СТО.
Типичные проблемы включают износ турбины при агрессивной езде, забивание каталитического нейтрализатора и масложор из-за износа поршневых колец. Диагностика проводится через сканирование ошибок и проверку давления в системе турбонаддува.
Стоимость контрактного двигателя JLB-4G14T на вторичном рынке составляет от 80 до 150 тыс. рублей в зависимости от состояния. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, цены приведены для справки.
Идентификационный номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной площадке под капотом. Для точного расположения рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации модели.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.4 л, мощность 133, крутящий момент 215 (22) / 2000.
распределенный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс JLB-4G14T отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии JLB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.