1.8-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель Geely JLC-4G18 в паре с 5-ступенчатой МКПП устанавливался на модели Geely Emgrand GL с 2016 по 2018 год. Блок цилиндров и ГБЦ отлиты из алюминия, двигатель изначально разрабатывался с упором на экономичность и отсутствие сложных навесных элементов.
| Код | JLC-4G18 |
|---|---|
| Бренд | Geely |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1799 |
| Мощность, л.с. | 133 |
| Крутящий момент, Н·м | 170 (17) / 4400 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Силовой агрегат JLC-4G18 представляет собой атмосферную разработку китайского концерна. В основе конструкции лежит чугунный блок цилиндров MoSong (наследие технологий Volvo), который комплектуется алюминиевой головкой блока цилиндров. Отсутствие турбонаддува перекладывает нагрузку на геометрию впускного коллектора и фазовращатели на впускном валу для достижения приемлемой мощности на малых оборотах.
Двигатели выпускались в двух основных ревизиях: первая серийно устанавливалась с апреля 2016 по ноябрь 2018 года, вторая (модификация) — с ноября 2017 по апрель 2022. Конструктивно кузовная часть и принцип работы схожи, однако вторая ревизия могла иметь доработанные цепные приводы ГРМ и системы выхлопа для соответствия новым экологическим нормам.
Реальный расход топлива в смешанном цикле на комплектации с механической коробкой передач составляет около 6.9 литра на 100 км. Это достигается за счет эффективных систем впрыска и использования лития-ионных аккумуляторов в энергосистеме, двигателя 2016-2017 годов.
К основным плюсам силового агрегата относятся высокая надежность силового блока, которая по оценкам потребителей достигает 200-300 тысяч километров без капремонта при качественном обслуживании. Однако, двигатели старых ревизий могут страдать от попадания реагентов через горловину маслозаливной горловины, что ведет к закоксовке поршневых колец на гильзах из чугуна.
Обслуживание требуется каждые 10-15 тысяч километров или раз в 12 месяцев. При выборе моторного масла старайтесь использовать синтетические составы (5W-30 или 5W-40), так как рынок в регионе обеспечивает широкий ассортимент совместимых масел, отсутствие проектных требований не критично для стабильной работы на 92-м бензине.
Масложор: Проблема, вызванная попаданием нефтепродуктов через уплотнительную каемку горловины или системой вентиляции картера. Необходима проверка клапана PCV.
Детонация: Наименованные ревизии могут страдать от детонационных стуков на низких оборотах при нагруженной трассе из-за возможной округления геометрии камеры сгорания.
VIN-номер двигателя находится на верхней части левого торца силового агрегата со стороны лобового стекла, разъем катушек зажигания может перекрывать номер. Также номер выбит на тыльной стороне блоке цилиндров (высоко, практически у крышки перепускного клапана).
Текущая стоимость оригинального двигателя JLC-4G18 на рынке вторичного и контрактного запчастей составляет в среднем от 400 000 до 550 000 рублей. Обратите внимание, что в целях соблюдения законодательства мы не осуществляем продажу запчастей напрямую. Расходники и прокладки ГБЦ для этой модели часто заказываются из Китая или пользуются универсальными таблицами совместимости для схожих объемов Geely.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.8 л, мощность 133, крутящий момент 170 (17) / 4400.
распределенный впрыск топлива
Двигатели рассчитаны на работу на бензине с октановым числом АИ-92.
При условии качественного обслуживания первая капитализация обычно требуется на отметке 200-250 тысяч км.
Движок оснащен цепным приводом распределительных валов. Периодичность замены цепи и звездочек рекомендуется проверять дополнительно обслуживающей станцией по состоянию роликов натяжения.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс JLC-4G18 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии JLC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.